市场分得细，选车真挺愁的。同样是三十万，同样是偏重舒适的SUV，你能选的依旧太多。你是想舒舒服服地开，还是想舒舒服服地乘坐，或者七个人一起出行，都能找到对应的选择，这次我们选来参与对比的四辆SUV涵盖两款美系、两款日系；凑巧，它们分别还有两款是五座的、两款是七座的。
这四款车分别为：32.98万元的冠道2017款 370TURBO 四驱至尊版，34.99万元的昂科威2017款 28T 四驱全能运动旗舰型，33.08万元的汉兰达2015款 2.0T 四驱至尊版 7座以及36.98万元的锐界2017款 EcoBoost245 四驱旗舰型 7座。四款车中，只有冠道是新面孔，不过凭借着特别的外观以及宽敞的空间，在短短时间内，它博足了眼球。
四款车造型风格分两派，其中七座的汉兰达和锐界都有个非常阳刚、威猛的外型，相对，昂科威周身的曲线更多，而冠道则有些跨界的风格，如果你挡住冠道的下半部分，会发现车顶甚至有点类似奔驰Shooting Brake那样溜背的感觉。它们的车尾都和各自整体风格保持一致，还是两个派别，汉兰达和锐界硬，昂科威和冠道柔。
作为合资中型SUV的销量冠军，昂科威的实力不容小觑。它于2014年上市，是四辆车中资历最老的一员（仅限于新一代车型，上代汉兰达、锐界不在考虑范围）。虽然从外观上来看，昂科威在四辆车中最小，考虑到指导价，它也完全杀入了另外三辆车中的市场。这次四辆2.0T顶配车型中，昂科威的售价排第二。
把两台五座车型放在一起，可以发现昂科威的体型不占优势，长度和冠道相差了近150mm，宽度差了100mm左右，甚至轴距也差了70mm，只有在高度上，昂科威小胜一局。当然，昂科威再和另外两台七座车比，更能看出体型的差异。
如果七座车型是您的刚需，那么就多关注一下汉兰达和锐界吧，在四款车里面，也属它俩的体格最阳刚。单拿它俩比，尺寸差异也是微乎其微，差别最大的轴距也不过60mm。自这两款车上市后，就一直是互咬着对方不撒口，今天它们还是在硬碰硬地较量着。
在灯光方面，冠道最为出色，使用了真正意义的全LED大灯，点亮后的视觉效果也最出色的，并且带有转向辅助功能。昂科威和锐界使用了转向头灯，也是很不错的配置。
锐界使用的轮圈最大，达到了20英寸，其余三车的轮圈均为19英寸。样式上，四车各有特色，轮胎宽度方面，只有昂科威使用了235mm轮胎，另外三款车都是245mm。
四款车无一例外使用了全景天窗，打开方式也完全相同。在这一环节，锐界以更大的采光和打开面积胜出。汉兰达的前半片玻璃不能像其它三台车那样完全收到后玻璃上方，打开面积很小。
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