不同的是，两年前的声讨始于民间，今天的整治则源自官方，看来价值观在经历被商业大潮、互联网等各种大潮湮没后正重新被重视起来。
价值观作为一个专业名词可能有很多解析，但简单地说，价值观就是人或群体行为背后的思想，“为什么做一件事”、“为什么喜欢或不喜欢”，价值观是看不见的手，但推动和左右着小到个体大到社会群体的行为。
汽车有价值观吗？当然。从诞生的那天起，汽车就是价值观的产物。
汽车最初承载的就是“实现人从一个点到另一个点自由运动”这样一个美好价值观下诞生的产品。今天一个普通工薪者能消费汽车也要感谢亨利.福特，正是他发明的工业流水线改变了汽车工业，在这之前，汽车只是有钱人的奢侈品，而促使福特这样做的动机则源于“让汽车走进大多数家庭”的价值观。中国汽车工业的起步是从轿车开始的，轿车曾被视为“资产阶级生活方式”，所以这个破冰也是价值观博弈的结果。
《中国汽车四十年》是站在时代的潮头对中国汽车业改革开放40年发展的一次历史眺望，而串起历史和现实之间对话的主线和出发点就是价值观。所以这是一本价值观贯穿始终的书。
40篇深度文章，涵盖了从1978年到2018年这40年中40件有历史意义的典型事件，“40年40件事40个媒体人”支撑起“破冰之举”、“第一支柱”、“驱动家国”、“改变格局”四大版块，构成了《中国汽车四十年》宏大价值观结构。
轿车试点为何是上海？海南汽车走私北京有哪些玄机？“94版”汽车产业政策因何分布？ “桑塔纳共同体”的背后之手是什么？为什么“6”转“7”是一次民间胜利？销量破千万为何产业仍“缺钙”？吉利为何收购沃尔沃？汽车转型是“道”还是“术”？新势力造车有戏吗？共享经济将如何改变汽车业生态？为什么中国汽车已经进入文化输出时代？
以上列出的问题只是《中国汽车四十年》内容的冰山一角，这些用40年40件事呈现出的一个个行业发展轮廓，是中国汽车历史发展的关键节点甚至是重要转折点，而这些久违的深度文章不仅承载着资深媒体人扎实的功底，也传递了一种看不见却真正是产业内在发展动力的价值观。
今天，在创新驱动的持续不断的变革过程中，虽然技术无疑将作为主角改写着产业发展的历史，但必须正视的是，所有行为的背后，如果没价值观这个真正的推手，产业的发展很可能偏离发展的初衷。当共享单车演变为资本幻像，当新能源汽车、互联网汽车沦为资本游戏、当畸形消费充斥市场、当不良汽车文化在社会蔓延，我们有必要借《中国汽车四十年》回到历史现场，重拾初心。
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