买车易荐书 现如今各个级别的车型之间的界限越来越模糊，按照轴距、车长来划分车型的方法也不是那么适用了，尤其是在SUV车型上，紧凑型和中型之间的界限很难说，比如RAV4和雷克萨斯NX轴距完全相同，但是一个是紧凑级SUV一个是中型SUV。
再加上每个厂家都想细化价格梯度，使产品线能够覆盖更多不同需求的消费者，这就使得同一品牌下定位不同的产品在价格区间上有重叠，在这些价格重叠的车型中应该如何选择呢？我们挑选了自主品牌SUV中最有代表性的8款车型，进行同品牌之间互相比较。
这八款车型分别是哈弗的H4和H6、荣威的RX3和RX5、长安的CS55和CS75、吉利的帝豪GS和博越。这八款车都是紧凑级SUV，在价格上覆盖了8-18万元的区间，基本就是国内销量最大的价格区间，让我们来看看同门师兄弟之间该如何选择。
哈弗H6大家都很熟悉了，凭借着几乎没有缺点的外观以及不错的内饰，还有丰富的配置以及“海量”的车型，一直保持着国内SUV销量冠军的头衔，而它的同门师弟H4外观更加年轻，价格上也和H6差不多，一大一小该如何选？
在价格上，最便宜的哈弗H6仅需要8.88万元，搭载了1.5T发动机和6挡手动变速箱，配置上可以说是“丐中丐”什么都没有，而最便宜的H4则要10.6万元，搭载了1.3T发动机和七速双离合变速器，配置上要丰富的多。
虽然同为紧凑级SUV，在尺寸上哈弗H6要全面大于H4，毫无疑问这会体现在乘坐空间和载物空间，如果在意尺寸和空间，在H4和H6之间优先选择H6。
外形设计上，尺寸更小的H4在设计感上更年轻，正面使用了更大面积的进气格栅。侧面则有圆润的线条向尾部收起，整体更加时尚动感。哈弗H6的红标外观大家很熟悉了，相比起来蓝标外观使用了六边形的进气格栅更有立体感。
在外部配置上，11.6万元的H4（次低配）配备了1.5T发动机和7速双离合变速，11.3万元的H6也使用了1.5T发动机和7挡双离合变速器。相比起来，H4多了LED大灯、感应雨刷还可以选配外后视镜加热，还有18英寸的大轮圈，还有通风后刹车盘。外部配置H4更丰富。
内部配置上，H4的内饰显然更新潮更有设计感，还有9英寸的中控大屏。不过在座椅调节方面H6配备了腰部支撑调节，主驾驶电动调节，前排座椅加热，第二排座椅靠背角度调节。这些配置在接近价位的H4上需要选配，内部舒适性配置H6更好。
动力方面，两款车虽然都有1.5T发动机，但是H4的1.5T发动机功率更大，峰值扭矩也多了75Nm，加上在1400rpm可以达到峰值扭矩以及整车质量的差距，H4的加速感受要优于H6。操控方面，H4配备了电动助力，H6为机械液压助力。
总的来看，同价位的H4在外观和内饰以及外部配置上更有优势，而H6在内部舒适性配置上更有优势。如果您在意动力感受以及车内设计，那么H4是更好的选择；如果更在意空间以及经常多人乘坐，H6不会让您失望。
当年以互联网车型亮相的荣威RX5，凭借着智能的斑马智行系统搞了一个很大的噱头，也使得荣威在SUV车型上有了新的选择，外观大气时尚。现在有了小号的RX3，外观更加动感，RX3还是RX5，该怎么��？
在价格上，由于RX5提供了2.0T车型，因此最贵的车型指导价达到了18.88万元，在这个价位上可以选择的合资紧凑级SUV就很多了，因此毫无疑问，RX5主打的是1.5T车型，它也提供了十几款1.5T车型供选择，其中最便宜的1.5T搭配7速双离合的车型指导价为12.98万元。RX3在这个价位上可以选择1.3T的自动智联网智享版（指导价12.88万元）。
在车身尺寸上，RX3和RX5的差异是显著的，RX5比RX3仅车身长度就长了137mm，受此影响，驾乘空间和载物空间的差距也很大。
两款车在外观设计上虽然有着细小的差异，但是在整体设计风格上差异不大，对于颜值控来说，在外观上需要纠结一会儿了，RX3更小更紧凑，细节处理更精致。RX5更大，外形也更沉稳。
在外部配置上，我们来看看同价位的RX3和RX5的差异，RX3 1.3T的自动智联网智享版（指导价12.88万元）和RX5 1.5T 两驱自动豪华版（指导价12.98万元），两款车都使用了卤素大灯、主驾驶一键升降、后视镜电动折叠和加热。RX3还多了全景天窗、无钥匙进入和启动系统以及远程启动，显然外部配置RX3更丰富。
两款车在内饰设计上差异不大，RX5的高配车型上配备了10.4英寸屏幕，但是相应的价格也高了很多，有这个配置的车型指导价为14.38万元起，作为非刚需的配置，不必过于追求屏幕大小。
内部配置上，接近价位的两款车都配备了皮质方向盘，四向方向盘调节。RX3在座椅配置上多了主驾驶电动调节，RX5则为全手动调节，不过有第二排座椅支持靠背角度调节。RX3多了车内氛围灯，整体上同价位的两款车在内部配置上差异不大。
RX3的1.3T发动机和RX5的1.5T发动机在功率相差不大，受车身自重影响，在动力感受上RX3会更好一些。不过也要指出的是RX3配备的是后扭力梁悬挂，而RX5则为多连杆悬挂，在处理车身横向摆动上，扭力梁悬挂有着先天的不足。
总体来看，同价位的RX5只比RX3少了电动天窗、无钥匙进入、电动座椅等配置，但是在车身尺寸和空间以及底盘悬挂这些配置上要好不少。对于家庭用车来说，选择空间更大的RX5更合适。当然，RX3的1.3T发动机也会有着更好的燃油经济性、更运动的外观也更适合不需要拖家带口的年轻人。
长安CS55和CS75轮流成为长安旗下最畅销的SUV车型，CS55甚至还一度有经销商求车的新闻，可见其产品的火爆程度。两款车加起来月销量可以达到近3万辆，可以说是哈弗H4/H6最有力的竞争车型了。
长安CS75有1.5T和1.8T两款发动机可选，有趣的是指导价最贵的车型竟然是1.5T 尚酷版 自动锋领型而不是1.8T车型。CS55和CS75在价格上重叠的车型更多，因为都有手动挡车型可选，拉低了售价。不过除了特别爱玩车的朋友，我们优先推荐自动挡车型，毕竟车是工具，越简单越方便越好。
CS55和CS75在尺寸上的差异也不小，CS55全系标配1.5T车型，CS75也有1.5T车型。但是自重1626kg，如果追求动力感受，CS55仅重1460kg，足足轻了166kg，显然选择CS55更轻快。
相比RX3和RX5大小车几乎相同的外观设计，CS55和CS75除了都使用了长安字母标外，外观设计完全不同。CS55外形硬朗干净，C柱设计很突出；CS75在外形上设计上使用了更多复杂的线条，前脸不如CS55简洁。
前脸设计可以说是两款车最大的不同，CS55要简洁很多，使用了非常简单的前脸设计。CS75则在前脸上使用了很多线条，包括大灯造型都很有辨识度。如果要比较两种设计风格，CS55的设计更有力量感也更好看。
在外部配置上，我们来看看指导价为10.29万元的1.5T自动炫色型的CS55和指导价为10.58万元的尚酷版 1.5T 自动锋尚型的CS75。在灯光配置上，两款车都用了卤素大灯，不过CS55有LED日间行车灯，CS75有雾灯。其次，两款车都有后视镜加热以及主驾驶车窗一键升降，外部配置几乎没有大的差异。
内饰设计方面，差异也非常明显，CS55的内饰的层次感，各个区域之间的凹凸面，再加上红黑的配色很年轻也很时尚。相对而言，CS75的内饰则没有那么年轻，中规中矩，不突出也没有什么缺点。
内部配置上，我们还是选取了之前对比的同价位的两款车，CS55多了方向盘四向调节，座椅配置方面两款车完全相同，CS75则多了后排空调出风口以及车联网系统，在舒适性配置上两款车差异不大。
动力方面，两款车都有1.5T发动机，都有6挡自动变速箱。不过CS75的1.5T发动机功率要比CS55大一点，最大功率多了14马力，峰值扭矩多了10Nm，在日常驾驶中这点差异几乎感受不到。驾驶辅助系统上，CS55多了定速巡航和发动机启停，而CS75有自动驻车。
对比下来，除了车身尺寸，两款车在动力和配置上的差异很小。外形和空间上的差异是两款车的区别最大的地方，相对来说使用了简约设计风格的CS55在外形上更好看，更有范儿，动力上使用了1.5T发动机，前后都是独立悬挂，如果对空间没有刚性的需求，我更推荐CS55。
相比前面三对对比的车型，帝豪GS和博越的差别更大了，帝豪GS是一款跨界SUV，在外形上更像是一款两厢轿车，而博越则是从16年上市以来广受好评的纯正自主SUV。
从价格区间上看，帝豪GS和博越在价格上重叠不高，因此价格因素成为了在两款车中选择时的第一个要考虑的因素。
车身尺寸上除了高度，博越和帝豪GS的差距并没有外观差别那么大，帝豪GS的轴距是2700mm比博越的2670mm甚至还长了30mm。以轴距来评判空间大小显然不严谨，不过可以肯定的是更低矮的帝豪GS在风阻系数上有优势。
两款车在前脸设计部分都使用了吉利标志性的水滴涟漪造型的前进气格栅，虽然是完全不同的车型，前脸造型上依然可以看到不少相同的设计元素，梯形的下进气格栅，两边造型类似的进气口等。
尾部设计上，牌照位下方的区域，博越要大的多。在配置上，我们选取顶配的帝豪GS，指导价为11.18万元的运动型 1.3T自动智联型和指导价为11.78万元的1.8TD自动两区智雅型的博越进行比较。
两款车都使用了卤素大灯，LED日间行车灯且都有后视镜加热功能，帝豪GS多了全车一键升降、后视镜电动折叠以及全景天窗，配置差异还是比较明显的。
两款车在内饰设计上的差异显然没有外观设计那么大，帝豪GS的内饰设计沿用了很多博越的设计元素，哑光装饰条装饰的中控台，T字型的中控设计，平底方向盘等。
在内部配置上，博越多了方向盘四向调节，帝豪GS多了真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排扶手还有车联网系统、蓝牙电话等等，内部配置帝豪GS要更丰富的多。安全配置方面，帝豪GS还多了前排侧气囊、主动刹车等安全配置。
动力方面，两款车的差别也很大，帝豪GS使用了1.3T发动机而博越则是1.8T起步，最大功率相差了55马力。峰值扭矩更是相差了100Nm，不过变速器方面帝豪GS有6挡双离合而博越则是6挡位自动变速箱。
相比其它三对车型，帝豪GS和博越之间的选择更像是鸡头凤尾的抉择，帝豪GS在配置上要丰富很多，但是博越外形更有SUV范儿、动力更强、空间更大，更不用说还有四轮独立悬挂。如果要选择一款SUV的话，博越是更好的选择，如果对SUV并不是有很强烈的需求，帝豪GS这种跨界车型也不错。
总结 同门车型的“兄弟战”在不同品牌之间的区别很大，在三大件相同的情况下，更推荐选择小的那款，因为配置更好；动力相同的情况下，小车的操控表现也更好。在三大件不同的情况下更推荐大车，因为大车的调教、整车性能要比小车高一个级别，驾乘空间也要更好，相比起来一些配置上的缺失就不是那么重要了。
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