具体车型方面，我们选取了预售价14万元的柯米克1.5L自动舒适版以及指导价13.68万元的1.5L CVT两驱舒适型，同价位的车型更具有对比性。

外观对比：各自家族设计风格

柯米克和缤智的外观设计都遵循着各自家族的设计思路，柯米克外观方面运用大量平直线条勾画彰显硬朗的风格，见棱见角，这也符合绝大多数人对SUV的固有印象，反观缤智线条较为柔和，更突出运动性。

车身尺寸方面，柯米克车身长宽高分别为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，轴距为2610mm。相比缤智，柯米克的整体尺寸都要大一号。

内饰对比：柯米克配置更为出色

内饰设计方面，柯米克采用对称式的设计，黑色中控台搭配横穿的银色装饰条精致感不错，并全系标配了三幅运动型多功能方向盘。缤智则是全黑的设计，副驾驶前方的出风口设计是个小亮点，很有设计感，三辐。方面盘上的多功能按键并不多，仅能控制音量的调节和上下翻页。

值得一提的是，柯米克全系标配8吋多功能导航娱乐系统，并搭载斯柯达智随在线互联系统，支持三大主流平台将智能手机与车载系统连接；它还装配了科大讯飞AI云助手，语音识别准确率高，并支持带地方口音的普通话识别，自适应用户语音、语调特征。此外，该系统还提供车辆限行导航、实时路况导航、实时天气显示、兴趣点推送等丰富智慧又实用的功能，而且前三年还可免费畅享4G流量。

空间对比：柯米克后备箱更大

乘坐空间方面，174cm的体验者坐在柯米克前排，头部空间剩余一拳四指；坐在缤智的前排，头部空间剩余一拳三指。来到后排，柯米克头部空间为一拳四指，腿部空间超过两拳，缤智后排腿部空间也超过两拳，不过头部为一拳一指，柯米克总体表现更为优秀。

储物空间方面，两款车型均设置了很多储物格，不过相比之下，柯米克的储物格的位置设计更合理，而且各个储物格的面积更大， 放置随身物件更从容。

后备箱空间方面，柯米克常规容积为463L，最大可扩展至1510L，而缤智常规容积为437L，最大可扩展至1456L，柯米克的后备箱实测长宽高均更为出色，日常实用性比缤智好。

动力对比：均能满足日常家用

动力方面，两款车型均搭载1.5L自然吸气发动机。柯米克搭载得全新EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，其中我们实测的1.5L自动舒适版车型6速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗仅为6.0L。缤智1.5L CVT两驱舒适型最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配一台CVT无级变速箱,工信部百公里综合油耗6.2L

柯米克1.5L自动舒适版搭载的这台1.5L发动机起步表现非常轻快，6速自动变速箱升档也非常积极，显然这样的设定更有利于燃油经济性，做到了动力与油耗的均衡。

柯米克的悬架设定偏向于柔软、舒适的风格，再加上作为一台SUV本身较长的悬架行程，对于一些小颠簸或者大的坑洼的处理非常柔和，舒适性表现相当出色。

除此之外，车厢的隔音性表现要明显比缤智出彩，尤其是风噪和底盘的噪音，即使速度上升到100km/h以上，车厢内乘客的正常交流也没有任何问题，不像缤智，速度起来后，外部传来的发动机噪音与胎噪声不绝于耳，沟通需要喊，听音乐也得不自觉的开大音量。

缤智的整车重量并不大，这台1.5L发动机驱动起来起步还是非常轻快的，提速的感觉也不错，满足日常使用没有问题，当车内仅载有一名乘客时，深踩油门动力在2000-4000转之间甚至还有点小惊喜。

缤智的悬架设置在同级别中偏向硬朗的调教，富有韧劲，整体的设定保留了一定的路感，当然相对柔软的座椅，舒适性能并没有打什么折扣。

在动态行驶层面，缤智最大的硬伤就是整体的隔音表现，发动机的噪音在超过1500转就很明显，风噪、底盘噪音都能明显的传递进车内，尤其是车速超过80km/h以后，噪音就更恼人。

总结：从12-14万元的预售价来看，上汽斯柯达柯米克可谓是相当有诚意，在这一售价区间内我们选取的1.5L自动舒适版和缤智1.5L CVT两驱舒适型，两车在外观设计上都秉承着各自家族的设计语言，柯米克精致豪华，缤智则凸显运动。而在内饰配置方面，柯米克1.5L自动舒适版明显更为出色，其多出了自动大灯、自动空调、电动天窗、胎压监测、8英寸多媒体系统等等，乘坐和后备箱空间方面，柯米克1.5L自动舒适版同样具有不小优势。动态行驶层面，两台车的动力表现均能满足日常家用，不过柯米克的油耗更低、隔音性更好，乘坐的质感也更强。我们有理由相信，柯米克凭借诸多过硬的产品实力，随着6月27日正式上市后，一定会给这一细分市场带来巨大的冲击。