两款车型对比时，总是绕不开动力的较量。在动力上，新全顺搭载了福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Eco Boost汽油发动机两款动力系统，其中2.0T EcoBoost GTDi汽油发动机最大马力达到202Ps，最大扭矩为300Nm。而大通V80搭载的是2.5T柴油版车型，最大马力为136Ps，最大扭矩为330Nm。大通V80在排量上比新全顺更大，但是大排量也带来了高油耗。大通V80百公里8.4L以上的油耗相比新全顺7.6L的油耗，对于追求经济实用的用户来说，新全顺的出行成本更经济。
而轻客的实用性便是在空间上得到了体现。在空间上福特新全顺发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格，国内市场提供有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本，“中轴中顶版” 轴距为3300mm，整车宽度为2032mm，舱内有效高度为1778mm。大通V80车身设计，宽度为1998mm，高度为2070mm，轴距为3100mm。大通V80从长宽高以及轴距等方面都比新全顺小，在空间这点上新全顺更宽敞灵活。新全顺虽然车身轴距较大，但转弯半径仅6.5米，在驾驶时为车主提供了极大的便利。
除了经济实用，车辆的外观是区别于同类型最直观的方式，那在外观设计上，两款车型都有哪些特点呢？在外观上，新全顺造型上融入了福特新的家族化元素，家族式前格栅具有很高的辨识度；上扬的腰线让整车变得更加动感有活力，中控台采用了轿车化的设计，一体式的风格显得更加年轻和现代；内饰的选材以及耐脏的深灰色配色等都是从实用角度出发，更符合年轻人的审美。 而大通V80的设计比新全顺要更加传统一些，外观方面，前格栅、平行四边形的头灯以及以平直为主的车身线条基本都沿袭自原型车MAXUS，略微显得老气。大通V80在内饰上延续传统轻货车设计，工具车的感觉比较明显，时尚感还有待提升。
江铃福特新全顺作为深耕多年的经典轻客车型，将经济实用发挥的淋漓尽致，在对比大通V80这样的强劲对手时也是优势明显。进入10月底，江铃福特第12届“快运快赢”的轻客竞赛即将进入更加激烈的决赛阶段，参赛的轻客车主们正摩拳擦掌准备最后一决高下。
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