中国汽车流通协会16日透露，2018年3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降7%，环比下降5%，库存水平位于警戒线以上。
进入3月，中国汽车市场相较2月有所回暖，市场需求和销量较2月均有所提升，3月进入一季度末，经销商进车任务量也开始增加。为提升销量，经销商促销活动增加，降价售车。
资料图：中国汽车越野巡回赛2018赛季青海公开赛。
3月份，合资品牌汽车库存系数环比下降，自主品牌和进口品牌汽车库存系数环比上升。合资品牌汽车库存系数为1.33，环比下降17%；自主品牌汽车库存系数为1.71，环比上升7%；进口品牌汽车库存系数为1.88，环比上升3%。合资品牌库存系数回落至警戒线以下，自主品牌和进口品牌库存系数位于警戒线以上。
预计4月中国汽车市场需求与3月基本持平，部分地区由于天气转暖及邻近五一假期的原因销量会有所回升。但同时，4月部分地区进入农忙季，农村消费者到店降低。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注。(完)
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“我认为中国汽车高质量发展才刚刚开始，因为现在日子都不好过了。日子好过的时候质量不一定高，大家都在忙着盈利；日子不好过，大家才会做好做精。
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