一、第二梯队豪华暂未跟进“官降”

从此次财政部和税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》来看，税率下调政策的初衷可以被理解为减轻企业经营压力。而一些机敏的企业也会利用这次调整转化为营销机会。不过根据网上车市对第二梯队豪华品牌的调查，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃品牌暂无跟进下调官方指导价的计划。

上述三品牌在2017年销量均突破10万大关，今年1-4月销量分别达到8.1万辆、5.32万辆和3.92万辆。以今年5月至12月份平均每个品牌销售5-8万辆新车、平均款新车指导价平均降低1,000元计算，至少可以增加营业收入上亿元。

二、第一梯队豪华品牌 下调指导价-让利消费者数十亿元

对于豪华品牌第一梯队的BBA（奔驰、宝马、奥迪）来说，定价中已经包含了一定的品牌溢价，在应对新的增值税率下，将全部车系的官方指导售价同步下调，可以被是为将国家原本给与企业的福利转移到了消费者端。而奔驰、宝马、奥迪三品牌在中国市场的年销量在150万台左右，按照单车减少1,000元盈利计算，整个第一梯队豪华品牌向中国市场的让利也将超过至少15亿元。

当然，对于各家企业来说本次增值税调整并不是针对消费者端的，厂商可以自行选择是否在商品中进行体现新。

对于已经调整了终端售价的奔驰、宝马、奥迪（此外还有捷豹路虎、保时捷等豪华品牌），在保持原有品牌溢价的同时，更低的终端价格在市场竞争当中也会被体现出来。在国家税改政策实施后，品牌调整官方指导价，一方面进一步提升了品牌的认知度和美誉度，另一方面也能够在第一时间收获品牌营销的效果。