[XCAR 对比试驾 原创]

　　说到目前的国产品牌，不得不提到奇瑞汽车，悄然间这个品牌已经大踏步的走在了中国品牌的最前沿，旗下众车型都搭载着自身研发的CVT无级变速箱。为了更好的产品规划，奇瑞汽车联手世界顶级汽车零部件制造商——格特拉克共同发布全球领先双离合变速箱DCT，该变速箱将率先搭载于瑞虎7车型，从之前瑞虎7的1.5T+6MT、2.0DVVT+7CVT和1.5T+DCT三种动力组合，到上市后依旧受到极大关注的瑞虎7 SPORT，可以说都备受消费者喜爱。而本次，我们将对瑞虎7 SPORT这款车型进行一次试驾体验。

　　外观：

　　瑞虎7 SPORT前脸采用了全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理，中网涟漪式的设计，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，起到了拉宽车体的作用，让前脸看起来非常宽大。此外，氙气的前大灯采用了不规则设计，看起来个性十足，也符合运动化的定位。车身侧面采用了双腰线设计，体现了H.D.S灵性动感的车身设计理念。19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配让瑞虎7 SPORT看起来更加运动且时尚。

在外观上，奇瑞瑞虎7 SPORT与奇瑞瑞虎7还是有一定区别的，最直观的便是前后包围的护板变为了黑色，使整车看上去更加运动。

基于奇瑞T1X全新SUV平台打造的瑞虎7 SPORT具有210mm的最小离地间隙和0.6m的较高涉水深度，同时接近角和离去角分别达到了24.7° 和29.5°。

前脸中网涟漪式的设计，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，起到了拉宽车体的作用，让前脸看起来非常宽大。

车身长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm，同级的比较中占据一定优势。而强调运动感的设计风格也令整车获得了0.36的低风阻系数。

车尾的造型比较饱满和敦实，简单的几处线条还增加了车尾的层次感。

虎爪矩阵式LED尾灯视觉效果十分出色，同时也为整个车尾提供了最佳的设计点缀。

侧后方看瑞虎7 SPORT立体感十足，层次分明、大方得体。

19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配让瑞虎7 SPORT看起来更加运动且时尚。