2016年10月，中兴汽车旗下皮卡产品领主宣告上市，到了17年11月，18款领主车型正式上市，而现在，我们又迎来了领主的商务版车型，可以看到的是中兴汽车近来的动作越来越频繁，也从侧面反映出如今中国皮卡市场竞争的激烈程度，在皮卡政策逐步放宽的大背景下，各大企业纷纷发力来抢占市场。面对越来越激烈的竞争环境，我们来看看领主商务版车型为此做了哪些改变。
说点题外话，中兴汽车在中东的出镜率非常高，低廉的售价再加上皮实耐用的优势使其在中东地区的销量一直很突出，穿越沙漠、翻山越岭根本不在话下，在环境称得上非常恶劣的地区拥有高保有量和较高的评价，足以看出中兴皮卡的实力。
外观：霸气、威猛的大尺寸硬汉
2018款中兴领主商务版整体造型与之前的版本相比变化不大，外观设计方面走的是美系大皮卡的粗犷、硬朗风格，前脸处的变化则是将中网周边的装饰由镀铬饰条改为亚光银饰条，增加了一丝沉稳感。
风格粗犷的前进气格栅采用了上下两段式设计，粗壮的亚光银饰条搭配内部蜂窝状的条幅，使得整个车头充满力量感的同时，更有质感，个人认为车头设计比较成功。
大灯造型十分方正，与整个车头的风格保持一致，内部带有蓝色装饰罩，十分时尚，下方的一排LED行车灯也起到点睛之笔的作用，尾灯样式中规中矩，但内部设计较为突出。另外，领主商务版全系标配了LED行车灯和大灯高度调节。
宽大的外后视镜带来了良好的视野，也提升了行驶安全性，上面集成了转向灯。需要说明的是，领主商务版全系车型均未配备后视镜加热和后视镜电动折叠功能。
领主商务版依旧延续了乘用版车型的尺寸，轴距达到了3230mm，在同级别中表现出色；车身侧面十分宽厚饱满，线条笔直硬朗，营造出很强的肌肉感，也进一步勾勒出整车的霸气，银色的侧踏板起到了很好的装饰作用；领主的接近角为29度，离去角为22度，再加上200mm的最小离地间隙，使其拥有非常出色通过性。
相比让人印象深刻的车头，车尾显得有些普通，造型设计缺乏新意，不过内凹的设计为尾部增添了一定的层次感；车尾配有倒车雷达和摄像头，这样的倒车辅助功能也极大地降低了驾驶这辆车长超过5米的皮卡的难度，让日常的泊车更加游刃余。
中兴领主商务版分为标双版与大双版两种车型，标双版车型货厢尺寸为1530/1620/515mm，大双版车型的货厢尺寸为1810/1620/515mm。配备了货厢架和货厢宝，耐磨性和对货厢钢板�；ど隙际殖錾�。
内饰：黑棕双色 大气简约
领主商务版的内饰采用了黑棕双色的设计，搭配金属拉丝质感的饰板显得很有时尚感，内饰采用很多横向线条，营造出十分简洁的视觉效果，整体布局十分干练。棕色部分均为皮革材料，手感偏软，提升了车内的档次感。
采用人体工程学设计的四幅方向盘集成了可对音响系统和蓝牙电话进行控制的按键，整体造型依然以简洁为主，方向盘手感一般。
新车采用了机械式仪表，显示清晰度不错，轮廓采用了两个C型的镀铬装饰条。此外，新车的仪表采用了蓝色指针，在白色背光的衬托下，十分显眼，运动味也很足。中间的行车电脑显示的信息还算全面，但显示屏有些偏小，实际使用感受一般。
全系标配了8英寸中控液晶屏，采用了内嵌式设计。显示效果清晰，实际操作起来反应灵敏，包含胎压监测、导航、蓝牙、手机互联以及车内音效调节等，功能较为丰富。
前后排座椅为皮质材料包裹，前排座椅标配六向手动调节，除最低配车型外，其他车型还配备腰部支撑功能，配置较为全面，座垫和靠背的质地有些偏硬，乘坐舒适性一般，但好在头枕比较柔软。后排座椅包裹性一般，有些平直，两侧的头枕支持高低调节，中间没有提供头枕和扶手箱。
动态表现
中兴领主商务版搭载了代号为SD4V25R-100的2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率为100kW/3600rpm，峰值扭矩340Nm/1800-2200rpm。与之匹配的是6速手动变速箱。
此次领主商务版车型的发动机经过了重新的调校，强化了低扭状态下的表现，实际体验，车辆在起步过程中，动力储备还算充裕，不会有拖沓的感觉，中低速行驶依然有轻快感，不会让人感觉到是在驾驶一辆2吨重的皮卡；发动机转速超过2000rpm时，感觉涡轮开始介入，动力会迎来一个小爆发，加速会有一些改观，但称不上强劲。离合器踏板的行程偏长，但结合点的位置比较宽泛，宽容度不错，起步阶段不容易出现熄火的情况。
领主商务版采用了前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧的组合，属于同级别中的主流搭配，整体调校偏硬，支撑性不错，对于路面上的小颠簸也能很好的化解，而对于一些较大的凸起或减速带的应对能力就没有那么好了，会产生明显的跳动，不过考虑到它需要载重的用途，也算合情合理。
噪音控制方面，车辆在原地怠速时发动机声音较为明显，这也是柴油车的通��；日常行驶，当发动机转速在2500rpm以内时，风噪和发动机噪音尚在可接受范围之内，车内人员正常交流没有任何问题，一旦转速超过2500rpm，风噪尤其发动机噪音会明显加大。
总结
2018款领主商务版保留了原有的设计，霸气硬朗的外观，十分唬人，也是最吸引眼球的地方，内饰简约大气，做工用料相比之前有所提升，虎背熊腰的大尺寸在同级别中也是很有优势。在换装了来自江苏四达的2.5T柴油发动机后，低扭动力也有所改善，虽然驾驶感受上仍存在一些瑕疵，但随着价格的进一步下探，使得领主车型的竞争力得到了很大的提升，随着皮卡政策的不断解禁，皮卡市场也在吸引越来越多消费者的目光，未来皮卡市场的竞争也将越来越激烈，显然，中兴已经做好了准备。
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