而就在前一天的4月11日，威马汽车科技集团有限公司(曾用名：威马汽车技术有限公司，下称“威马汽车”)，被中海外新能源电力开发有限公司(下称“中海外电力”)以合同纠纷为由向上海仲裁委员会提起仲裁申请，中海外电力要求威马汽车支付拖欠已久的履约费用数千万元。

中海外电力方面表示，2018年2月，威马汽车与中海外电力签订系列合同，约定双方将通过股权、技术研发等方式开展相关合作。自2018年9月起，威马汽车怠于履行合同义务，经数次敦促，双方达成了新的谅解，然而，威马汽车依然没能依照约定履行自己的义务，已经给中海外电力造成了相当的直接损失。因其拖欠的费用额度巨大，从而严重影响到了中海外电力的业务规划与发展。

据悉，中海外电力是国内一家主要从事新能源电力设备研发、制造以及汽车充电基础设施及网络建设、运营和服务以及节能减排领域技术开发的企业，与国内主要能源电力企业有着广泛而深入的合作。双方合作内容与威马公司2019年度交付目标是否相关，中海外电力以双方“备忘录”有所限定为由，未作披露。“我们会在适当时机召开新闻发布会，详细予以说明。”中海外电力方面表示。

威马汽车成立于2015年1月，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，“新势力汽车公司“的头部企业。2019年3月，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C+轮融资，将主要用于用户体验与技术研发。创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖(Shen Hui，加拿大籍华人)。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。

2018年，威马汽车因为未能达成1万辆的交付目标，而受到外界质疑。当时威马汽车方面表示将延期支付，同时强调不会影响2019年交付目标——其2019年的交付目标是更为惊人的10万辆。

对于此威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在参加媒体活动时回应称，“目前交付量比较理想，并且威马汽车是新造车企业中交付和量产速度最快的企业”。据其最新公布的官方数字显示，威马汽车2019年第一季度在29座城市开启交付工作，累计交付4085辆威马EX5，这一数字距离10万辆交付目标差距巨大，未来三个季度能否产销爆发?拭目以待。