城市智慧物流的重要体现之一，便是北汽集团城市新能源物流车生态圈。它由微型、轻型、中型、大型4个类别的封闭货车产品平台支撑而成，实现对城市支线、末端物流的全面覆盖。其中，在近期正式上市的轻型封闭车北汽EV5，成为其中的“科技担当”，并以大空间、长续航、低耗能的优势，面向组织用户提供城市通用类、专用类物流服务，在邮政、商超、餐饮、文化用品等配送场景中随处可见它辛勤工作的身影。
正向研发 电池的“自我修养”
城市新能源物流车北汽EV5，是以中国纯电动汽车领航者——北汽集团新能源物流平台为基础，正向开发的一款全新车型。如此实力雄厚的“出生背景”，让北汽EV5在电池的选用、性能等方面占据上风，将同级车远远甩在身后。
身为纯电汽车，北汽EV5选用了高安全、长寿命、绿色环保的磷酸铁锂电池，具备极强的“自我防护”能力，通过短路、过充、过放、绝缘检测等多重保护，可达到IP67的防护等级，辅之其晶体中的P-O键稳固，保证了电池维持在一个高度安全的使用状态。均衡高效的热管理技术又为电池增添了“自我管理”能力，无论是高温、过充状态还是行驶在高寒地区，电池都够确保正常使用，不受环境的干扰。此外，北汽EV5还从电芯、多串模组、电池包、BMS、整车等五个层次进行合理缜密的结构设计，实现对电池数据的远程监控，时刻守护电池的使用安全。
磷酸铁锂电池作为目前市面流通电动车装配电池中的佼佼者，在使用寿命上，磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量为84%。不仅如此，磷酸铁锂的电池能量密度在提升18%的同时，还具备快充、慢充两种充电模式；采用轻量化铝材箱体的设计让电池包减重16%，能量密度达130Wh/kg以上。在环保方面，磷酸铁锂电池能够做到不含任何金属与稀有金属，无毒(SGS认证通过)、无污染（符合欧洲RoHS规定）。相比之下，北汽EV5选用的磷酸铁锂电池在长寿命、高压实、高能量、环保等方面实力拔群，也让北汽EV5一跃成为新能源物流车领域的“优等生”。
打磨细节 城市的“物流专属”
北汽EV5作为改善城市绿色物流的“首席车型”，在货厢容量、内部空间等细节的设置上精心打磨，以满足城市物流配送行业的发展趋势及需求，为城市物流提供“专属服务”。北汽EV5不同于油改电的“老古董”，它将悬浮车顶双色车身、未来眼LED灯、双矩阵LED尾灯等极具现代感、未来感的设计元素收纳其中，化身一道“都市靓丽风景线”游走在城市的大街小巷。
4.5m³的货厢容积、1080kg的最大装载质量，可满足日常电商、超市、邮政等物流配送需求。为减少货物在运输过程中挤压、损坏等情况的发生，北汽EV5在货厢内采用SMC防滑地板和多种组合的专用货架，有效提升了稳定性与耐磨性，无需再为货物受损后而面临的赔偿、再次配送等难题发愁。
车门设计上，北汽EV5搭载4/6分尾门迎合城市的街道属性，大角度开启的左侧尾门，既提高了装卸货物的便利与灵活性，又保证了在道边装卸货时的人员安全。侧向滑轨的单门设计，拉伸易装卸、开关门轻松自如，并可根据使用需求进行“私人定制”，多样化的滑轨设计方案让开门方式也可以“任性”一回。
在座舱内部，充分考虑物流工作人员的工作性质、习惯后，北汽EV5在储物空间的设计上加入了一些“小惊喜”。驾驶员头部上方的顶置文件格，轻松一抬手就能完成对快递单、收据等零散纸张的整理和收纳。长时间在车内的工作状态，让大号水杯成为物流配送人员的“标配”，中控台位置的储物空间，不仅可以放置水杯，还可将打印票据、快递单的pos机放入其中，空间利用率得到有效提升。大有玄机的设置，是在副驾驶上。它既可用作写字板，也能通过放平后整体前翻这样一波操作后，变身为大容量“储物盒”，将杂物统统收入囊中，从此告别票据、杂物满天飞的“邋遢座舱”，收获一个整齐、舒心的工作环境。
今年6月6日，工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家企业发放了5G商用牌照，标志着我国5G正式进入商用推广发展新阶段。在5G技术大跨步跃进的同时，近日，在《关于认真落实习近平总书记重要指示推动邮政业高质量发展的实施意见》中曾指出，加快推进城市建成区新增和更新的邮政、快递车辆采用新能源或清洁能源汽车，2020年底重点区域使用比例达到80%。可见，国家对信息及物流传输两个高速通路的打造都给予了极高的关注。这一重要战略机遇期内，北汽集团通过构建城市新能源物流车平台积极落实总书记重要指示精神，为搞活城市流通行业提供可靠的产品和技术支撑。日后，北汽集团城市新能源物流车平台还将进一步对产品进行升级和定制化发展，以协助城市物流更早地实现标准化、专业化、清洁化的发展目标。
