那么让我们进入正题，说一说普拉多为什么会如此优秀。首先，从外观来看，它的前脸依旧是普拉多家族式的设计风格，搭配当下最流行的LED大灯和“粗壮”的瀑布式格栅，让整车显得十分大气而不乏细腻，同时还极具科技感和辨识度。另外，它的块头很大，从侧面来看有一种不怒而威的威武和雄壮之气。尤其是那四个大轮毂，让整车看起来四平八稳，带给我满满的安全感和力量感。总的来说，普拉多的外观无需置疑，看人看了为之振奋，女人看了为之心动。
其次，普拉多坐拥4840*1885*1890mm的车身尺寸和2790mm的轴距，驾乘空间比较宽敞，再加上七座设计，完全可以满足一家人出行的乘车需求。最后一排也可以放到，大大的增加了汽车的储物空间。另外，在舒适性方面，普拉多的座椅软硬适中，舒适感和手感都还不错。搭配丰田独创的动力调节悬架系统(KDSS)搭配以自适应可变悬架系统(AVS)及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合，确保其在各种地形下卓越的通过性；配合超越同级的舒适品质与舒适配置，让普拉多无论在何种路况下，都能拥有良好的驾乘舒适性，带来畅驭随心的越野体验。
最值得一提的是，普拉多作为一款越野“王中王”在应对沙地时，开启低速四驱，在机械增压的加持下，提升的扭矩在原来的基础上还加大了30%，对于沙地的驾驭更加的轻松，普拉多在沙地中表现出色还因为它的差速锁，可以很好起到保障作用，非承载式的车身，也让它有了进行高强度越野的资本。热爱越野的人，有着勇往直前的探索精神，全身都散发着不畏困难的激情。
在我看来，越野就是百分之十的勇气加上百分之二十的技术，剩下的百分之七十就要交给普拉多了。几十年的历史长河之中普拉多保持着永恒经典的外形，倡导心怀自由、敢于冒险的生活，旨在为用户带来不一样的越野体验这也是我喜欢普拉多的原因。相信无论时代如何变迁，普拉多总会带给我们极致的悦驾体验。
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