新款聆风将会采用全新的电子踏板技术，就是通过放置于油门踏板位置的传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和的开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨损的问题。

电子踏板的优势在于可以根据驾驶员的动作幅度来判断驾驶者的意图，从而达到精确控制车辆，并且相比于传统拉线油门会更加省油。但是缺点在于工作原理复杂，成本高，费用相应提高，有延迟效果，反应不如传统拉线油门快，结构相对复杂，存在故障率的问题。

根据之前爆出的谍照来看，全新聆风的外形完全不同于现款车型。该车采用了日产家族式V-motion前脸，充电口也将从车身前端消失，被移至其它地方。

2018款聆风的前大灯外形也更加犀利，并借鉴了IDS概念车的外形设计

此前曝光的2018款聆风的内饰图

至于新款聆风的动力系统，日产并没有公布任何信息。但是，相关信息显示，得益于更大的电池包容量，新款续航里程要远远超出现款，最高可达547公里。相比之下，搭载30千瓦时锂离子电池包的现款聆风续航里程仅为249公里。

编辑总结：今天，日产聆风是世界上最畅销的电动汽车，全球销量超过277,000辆。同时电子技术已经成为汽车很重要的一部分，越来越发达的电子技术将会为我们带来越来越不同的驾驶体验。