这不，根据蔚来官方消息，5月20日凌晨3：18分，位于深圳市南山区的蔚来首座换电站顺利联调完毕，这也是全国首个针对个人用户的换电站。
根据蔚来此前的计划，到2020年蔚来将在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电站。据悉，蔚来ES8在快充的模式下，从0~80%需要一个小时，但是在蔚来的专属充电站上充电的话不知道会不会更快些呢(理论上来讲是会的，但是要试过才知道有多快)。
当然在换电池上，不是所有的纯电动车型都能换的，车还需要考虑汽车的设计问题。毕竟换个车总不能把车给拆分掉吧，而且要是每次换电池都很麻烦的话，那人力成本也很高。当然蔚来ES8应该不会有这个问题，毕竟主要还是给自己的用户换电池的，设计应该不会这么傻的吧哈哈哈。
最后：换电池目前来说确实是个较为可行的方案，但是换电池的价格肯定不会低，这无形之中也增加了消费者的使用成本。到时就不知道大家愿不愿意买账了。
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