没有对比就没有伤害。稍后上映、号称投资5亿、由陈坤担纲的《天盛长歌》，却创下了芒果台10年以来的最低记录收视率——0.16%。
古装大剧如此多娇，引得小编尽折腰。年少貌美、机智如我的小编才告别《延禧攻略》，又入坑《天盛长歌》，生活中天天入坑追古装剧，工作中熬着红眼看新能源。
是的，新能源今年在汽车行业的热度，与古装宫斗权谋剧一样火热。1-7月，全国新能源乘用车累计销量达到42.8万辆，同比增长105.8%。其中，插电式混合动力乘用车销量达到11.9万辆，同比增长达到182%，比纯电动乘用车增速高近100个百分点，成功实现对纯电动乘用车的增速“反杀”，成为新能源乘用车市场最大的热点。
相比纯电动，插电式混动省钱续航两不误，不限购来不限行，真乃限行限购城市人民居家旅行必备好车。然鹅，实验班也有偏科生，插电式混动乘用车有一个细分市场整体还是不温不火，那就是豪华品牌插混SUV。
现在豪华品牌插混SUV领域，进口车型寥寥，最先国产的是宝马X1插混，去年沃尔沃XC60插混国产，其它的基本是进口车型。除了贵，还是贵。对于舍得花几十上百万买车的主，插混省出那点钱实在是不值一提，所以合资豪华品牌插混SUV一直没有形成气候，在市场上就是打酱油的角色。
不过，情况可能会从WEY P8开始改变。WEY品牌开创了中国品牌在豪华汽车市场的新局面。WEY P8作为WEY品牌旗下首款插电式混动车型，能否像WEY品牌那样开创新局面，成为带动国产豪华品牌插混SUV消费热潮的领袖呢?
WEY P8的“天生”优势——唯有专属、方能卓越
要说WEY P8与市场上那些国产的豪华品牌插混SUV第一个最大的不同，那就是WEY P8“从娘胎里出生”就不一样：WEY P8是原生新能源汽车平台打造的新能源汽车，而宝马X1插混此类的所谓新能源汽车，是传统燃油车平台基础上改造而来的。
宝马X1的技术平台最初就是为燃油车专属定制，什么地方放发动机、变速器等部件、部件的尺寸和精度是多少等等都是经过精密的计算和反复验证的。宝马X1如果要增加插混产品，只好“见缝插针”的把插混的电池、电机等部件“填”进燃油车平台，让插混系统去满足燃油车固有平台要求，而不能对平台做大手术来兼容插混系统。就像整容的网红脸，垫了个高鼻梁，可能需要把颧骨也整一下才自然;颧骨整了，眼睛又得开个眼角;眼角开了，额骨又显宽……无穷无尽的不和谐，总是难以协调。这就造成宝马X1“改造”的宝马X1插混在整车集成、安全、效率、成本等方面都赶不上原生平台打造的WEY P8。
这就是为什么合资品牌也好，中国品牌也罢，在面对新能源汽车潮流兴起的时候，纷纷推出原生性的新能源汽车专属技术平台——唯有专属、方能卓越。
反观WEY P8，作为长城基于Pi4平台打造的插电式混动豪华SUV，其技术的独特性才是核心竞争力。何谓Pi4?即：Plug-in(插电式)、Intelligent(智能化)、4WD(四驱系统)的首字母简写，兼顾插电式混动(PHEV)和油电混动(HEV)两个技术流派所长。Pi4平台采用了发动机与电动机分离驱动的形式，各自驱动前、后轮，省去了发动机和电动机输出的动力耦合难题。翻译成人话就是：前轮、后轮各自有自己的驱动电机，没有传统汽车中间那根费事的传动轴。最厉害的当然是后轮驱动系统，不但有独立、功率高达85Kw的电机，而且后桥有专属的2挡减速箱。
通过一系列“玄幻”的技术配置，WEY P8能实现前轮、后轮和四驱的分别独立驱动，四驱模式零到百公里加速只要6.5秒!比宝马X1快了近1秒!因为平台的专属打造，WEY P8不但比宝马X1插混更快，而且SUV性能更强悍。不但在接近角、离去角、最小离地间隙等决定SUV越野性能的“硬指标”上全面胜出，而且可以提供5 种驾驶模式以及 3 种全地形模式，满足车主省钱、舒适、狂野、越野……林林总总的需求。
WEY P8的Pi4平台还有厉害的是能量回收，后桥的2挡减速箱相比其它车型常规1挡不但可以省电2%，而且其基于博世ESP 9.0设计的制动能量回收系统的能量回收利用率可以达到惊人的65%!这一系列“安排”下来，WEY P8的综合油耗只有2.3L/100km，在中型SUV中可谓“独家技艺”。
当然，作为WEY品牌看家本领的安全�；し矫妫琖EY P8的Pi4平台采用了汽车电子、电气产品功能安全的国际标准(ISO26262功能安全标准)进行设计，还通过PSS点爆开关的设计，缩短了车辆在碰撞时，信号传递的时间。万一车辆发生碰撞，感应装置会在短短的30ms内将高压主继电器断开，保证高压安全。同时，HCU能控制整车在300ms内高压下电完成，全方位确保车辆电力系统的安全。至于全系标配6气囊，全车高强度钢应用达到75%的占比，以及上述安全辅助科技，与Pi4平台的安全设计比起来，倒显得常规了。
WEY P8产品力、实用性和价格全方位满足你的需求
与宝马X1插混相比，WEY P8除了原生平台优势外，在消费者能直接感知的产品力层面优势很突出。
WEY P8相比宝马X1插混，WEY P8即使是顶配车型(2018款2.0T旗舰版指导价31.28万元)也比宝马X1插混(指导价39.68万元)便宜了18.4万元，但车身尺寸大了一圈，对腿部空间有关键决定作用的轴距更是达到2950mm，达到C级车水平，取得碾压式的胜利，空间舒适性秒杀。
动力配置，WEY P8的发动机和电机动力功率远超宝马X1插混。更为重要的是，WEY P8是4缸机!是4缸机!是4缸机!妈妈再也不用担心我的车发抖了!
舒适、科技等配置也全面胜出。WEY P8顶配车型比宝马X1插混多了自适应巡航、车道保持、并线辅助、疲劳提醒等多项实用性安全配置。如果说安全本来就是WEY品牌的强项，在外部舒适配置方面，WEY P8比宝马X1插混也多了隐私玻璃、后备箱自动感应灯等多重配置。
无疑，WEY P8的配置水平，在实用性、舒适性、安全性等方面，能更好满足消费升级的车主对高品质汽车生活的需求。相比其它豪华品牌新能源汽车高高在上、受众较少的价位，WEY P8所在的30万左右的价位，正好处于城市消费者换购汽车的主力消费区间。
WEY P8如《延禧攻略》般的胜利以及四重借力
到此，想必对于WEY P8与宝马X1插混孰优孰劣大家已有判断。
《天盛长歌》有着大明星、老戏骨、大导演的强大卡司，高达5亿元的大手笔投入，但受众定位、剧情推进、情节设置等方面弱于《延禧攻略》，热度就比《延禧攻略》差了不止一星半点。宝马X1插混的境地和《天盛长歌》类似，有着宝马豪华品牌支撑，还经过宝马集团繁复的项目论证和研发，但定位和定价“高冷”，产品力以及市场适应性方面也赶不上WEY P8。
《延禧攻略》不但在剧情这个“硬核”上引人入胜，而且演员整体演技爆表，服、化、道制作精良，细节过硬，每一个发饰和服装刺绣都精益求精，几乎找不到硬伤。WEY P8就像《延禧攻略》，在价格、空间、动力、配置、安全等诸多方面“爽点”频出，惊喜多多，整体品质出众，高级感与实用性完美结合，秒杀宝马X1自然不在话下。
WEY P8的出色离不开长城的倾力支持。为了打造WEY P8这台WEY品牌的最高端新能源产品专属技术平台，长城召集了14名新能源行业顶级专家、400多名多级化专业人才，以及西门子、博世等7家全球一流的供应商协同研发。
WEY P8作为WEY品牌的首款新能源汽车可以充分借力WEY品牌的市场东风。WEY上市以来，持续热销，反手给了那些曾经质疑中国品牌能否打造豪华品牌一记响亮的打脸。多年的技术积累、体系建设，中国品牌已具备与外资品牌在豪华汽车市场一较高下的实力。
WEY P8作为中国品牌最高端的插电式混动产品还可以借力中国品牌在新能源市场的“一家独大”。上半年，中国品牌新能源乘用车销量超过33万辆，市场占比95%，而合资品牌只有5%的市场份额。中国新能源乘用车销量前十基本被中国品牌产品“垄断”，即使在全球市场，中国品牌新能源汽车销量也多款车型排名前列。
此外，作为油电结合超长续航里程的新能源汽车，WEY P8还可借力政策的利好。如果你身处上海、深圳、广州、天津、杭州这些限行限购的一二线城市，要买一台免牌照费、不限行的新能源汽车，外型拉轰、专属插混平台、智能配置丰富的长城旗下豪华SUV品牌WEY P8，无疑可以着重考虑。
写在最后
总之，微观层面，WEY P8相比宝马X1插混有着难以比拟的原生平台优势，价格、空间、动力、性能、配置、安全等方面全面胜出，更加符合中国消费者对于豪华品牌新能源SUV的各种需求;宏观层面，WEY P8凭借长城强大的整体实力，有着WEY品牌的背书，赶上了消费者对品质生活的需求日益增强以及中国新能源汽车需求旺盛的大好时机，很有希望开创中国插电式混动豪华SUV市场的新局面。
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