全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版、哈弗H2/H2s、哈弗H4、哈弗M6，全面优惠降价。其中，哈弗M6降幅最高，官降2.4万元。其次是哈弗H6运动版，活动期间优惠2万元。全新哈弗H6的优惠幅度也达到1.5万元，优惠后起售价只要12万元。
哈弗本轮的让利促销，可以说是上打下探的合资，下打后起的自主新秀，同时也会顺便搅动同价位的轿车市场。
全新哈弗H6以高品质全方位完爆吉利博越
作为后来者，吉利博越曾经以高配低价取得不错业绩，现在是销量榜上最接近哈弗H6的自主SUV车型。但与哈弗H6相比，动力相当一般，车身尺寸明显劣势，与优惠后的哈弗H6相比，配置价格也明显劣势，其指导价14.18万元的1.8GDIT自动两驱智慧型，相比指导价14.2万元的全新哈弗H6-2.0GDIT自动豪华型，软配置少了发动机启停、方向盘换挡、腰部支撑、车内氛围灯等，8英寸中控屏也比全新哈弗H6的9英寸中控屏小，产品力明显不占优。
现在全新哈弗H6直降1.5万，裸车12.7万元就能提车。冠军对亚军，2.0GDIT对1.8GDIT，9英寸中控对8英寸，全新哈弗H6人气和配置均占优势，该选谁，大部分用户根本不用犹豫。
可以想见，哈弗这次降价，将使用户毫不犹豫地投其旗下，会在销量榜上进一步拉大对博越的优势。
对比本田CR-V，哈弗H6优势明显
对于本田的CR-V，与全新哈弗H6-2.0GDIT自动豪华型配置最相近的240TURBO-CVT两驱都市版，车身尺寸小一圈，排量只有1.5GDIT，指导价却要19.28万元，凸显合资车型价格虚高、不实用的弱点。且不说CR-V还有买车送机油的大bug，极大打击了用户对合资车的品质信任。
更重要的是，“自主高配的价格，只能买合资车的乞丐版”，虽然贵，但CR-V在配置上其实并不占优势。两款对比车型，CR-V在后排气囊、前后头部气帘、前后驻车雷达、全景摄像头、陡坡缓降、车顶行李架、皮质座椅、腰部支撑、主驾驶座电动调节、手机互联等配置大面积缺失。两大比较重要的提升整车档次感的配置，中控彩色大屏全新哈弗H6是9英寸，CR-V只有可怜的5英寸；轮毂大小，全新哈弗H6是19寸，CR-V轮毂是17寸。
哈弗一直以超越主流合资品牌为使命和目标，经过多年的SUV研发和制造经验，哈弗在品质上已经接近或超越同尺寸合资品牌，更具性价比。这也正是为什么只有SUV市场，常年销量冠军是自主品牌哈弗的根本原因。
更安全、更实用，相对轿车哈弗彰显优势
现在很多家庭买SUV，是因为SUV相比轿车可以适应更复杂的郊野路况。毕竟，现在不少人买车除了城市道路通勤，还希望能满足周末与假期的野外出行需求。同时，随着SUV的生产成本不断下降，配置、价格、舒适度，轿车都逐渐失去了明显优势。
就拿本田思域来说，与全新哈弗H6-2.0GDIT自动豪华型配置相近甚至还略低的车型，思域220TURBO-CVT豪华版，指导价13.99万元，最近还取消了原本3000元的终端优惠，比全新哈弗H6优惠后提车价还要高1.29万元。并且，思域发动机仅为1.5GDIT，空间和尺寸比全新哈弗H6小一大截，基本只能跑铺装路面，如果开去野外玩就不合适，容易刮底盘。特别是全新哈弗H6以安全性能见长，在应对野外复杂路况时，其安全保障，更不是身小皮薄的思域所能匹敌。
前不久，长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰说过一段话：“在哈弗品牌发展历程中，三场关键战役决定了哈弗的SUV领导者地位。第一场战役，是领衔自主SUV军团成功逆袭合资品牌，让中国制造扬眉吐气，这在中国汽车品牌发展史上是第一次。第二场，是累计62个月SUV销量第一，这一切都源于长城引以为傲的技术与品质实力。在未来，哈弗在聚焦战略指引下，将为打赢第三场战役不断向前，去实现哈弗‘第一梦’，做到全球SUV领导者。“
做全球SUV领导者，这不是说说就能解决问题的，要靠好的产品，和高竞争力的价格来赢得市场。我们看美国市场，性价比更高的日韩汽车，在经济型汽车市场上让美国车企难以招架。在2018年上半年全球SUV车型销量榜上，领先的也几乎全是日韩车型，哈弗H6排在第9位。自主品牌SUV要想在全球市场上形成竞争力，性价比优势是必须的武器。这一点，想必哈弗非常清楚，因为，其在国内市场已经在发动一场价格战役。
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