度过了一年中最困难的7月和8月，国内汽车厂家摩拳擦掌，要在金九银十夺得好成绩，确保全年**目标的实现。国内汽车厂家中，长城汽车率先打响了迎战金九银十的第一枪。
9月1日，国内SUV领导者哈弗SUV刚刚结束8月的“拼团让利”花式营销，就宣布自2018年9月1日至10月31日，开展“纯自主不惧挑战哈弗销量冲500万”大型优惠活动。
哈弗品牌旗下包括全新H6、新H6Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等在内的全部热销车型进行全面优惠，最高让利达2万元，M6车型更是直接官降2.4万元。同时更可享受最高36期0息金融政策支持和最高4000元的二手置换补贴等购车优惠政策。具体优惠政策如下：
哈弗品牌此次为期两个月的优惠活动，让利幅度，涵盖车型，都开创了中国SUV市场新记录。如此大手笔的优惠促销活动，令市场为之震撼。
哈弗品牌相关负责人表示，中国SUV市场正由蓝海变为红海， 市场竞争更加残酷。哈弗发起此次巨额让利活动，目的是强化哈弗产品的竞争力，让利消费者，进一步占领市场。同时加速市场竞争能力，让强者更强。
受市场大环境影响，今年以来国内SUV市场增速明显放缓，以哈弗为竞争对手的竞争车型层出不穷，市场竞争已经到了白热化的地步。
有分析称国内SUV风头已过，红利不再，这种说法似乎有些失之片面。
国内市场SUV增幅从前些年的每年递增40%以上，下降到目前的不到10%，一是基数过大，不可能再保持40%以上的增长。二是今年以来国内车市相对低迷，整体增长有限。
实事求是地看，国内SUV热虽然没有前些年那么热，但今年前7个月依然保持了7.3%的增长，高于乘用车3.35%和轿车4.57%的增幅。从全年走势预测，2018年SUV销量仍有可能继续以较快速度增长，增幅也会继续超过轿车。
SUV既有越野车的高通过性，又有轿车的舒适性，视野也比较开阔，很受国内年轻消费者的欢迎。
国内自主品牌汽车厂家抓住了这一发展趋势，推出了涵盖各个细分市场的精品SUV，赢得了消费者的青睐。2010年国产SUV销量只有100多万辆，去年超过1000万辆，其中60%是自主品牌车型。2017年销量排名前十的SUV车型中，7个是自主品牌。
J.D. Power中国新车购买意向研究(NVIS)显示，中国消费者购车趋势越来越向豪华品牌和SUV集中。研究显示，豪华品牌占潜在车主最想购买的车型比例从2010年的1%上升至2017年的9%， SUV则从2010年的10%上升到2017年的37%。
哈弗品牌聚焦SUV，坚持在技术创新上采取“过度”投入战略，不仅全面掌握动力总成、整车等传统内燃机汽车先进技术，并在电动/混动、氢能源等新能源汽车技术上，走在世界前列。哈弗品牌独立短短5年时间，就发展成为中国SUV第一品牌，并跻身国际SUV品牌一流水平。
长城汽车今年的**目标是116万辆，比上年提高了8.4%。要实现这一目标，哈弗品牌系列车型必须起到挑大梁的作用。
2018年已经过去三分之二，还有4个月就要过去了。按惯例，金九银十之后还有年底的翘尾巴因素。一般年份，上半年完成45%的汽车销量，下半年完成55%的汽车销量。只要抓紧今年最后4个月，长城汽车完成全年**目标还是有希望的。
此次让利促销活动，哈弗M6直接官降2.4万元，官方指导价直探到6.6至8.6万元，消费者可以以更低成本拥有一辆高品质哈弗SUV。
以全新设计、全新技术、全新动力、全新安全理念打造而成全新哈弗H6，外观流行、内饰讲究、黑科技满满，官降后起步价只有12万元，对许多合资SUV车型构成了重大威胁。
有分析认为，哈弗全系车型此次巨额让利促销，具有三重意义。一是通过让利促销，进一步优化哈弗H系的产品结构，与即将上市的哈弗F系形成合力，进一步稳固SUV领导者的市场地位。二是通过让利促销，主动引领市场竞争，实现优胜劣汰，挤压竞争对手。三是让利给多年支持哈弗品牌的广大哈弗品牌粉丝，对经销商也是一种鼓励。
哈弗全系车型此次大规模让利促销，也彰显了哈弗品牌在SUV细分市场的实力与市场规模。没有实力和规模的品牌，也没有能力在业内掀起如此大规模的让利促销活动。
作为中国SUV领导者，哈弗品牌一直依托强大的自主创新能力、自身技术实力以及市场表现与全球车企同台竞技，力求创造中国制造的骄傲。与500万哈弗用户一起，携手共进，推动中国制造强国之路。
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