杭州的夜景也非常有魅力，但在最美的“夜十景”里，你只需记住“西溪渔火”、“湖滨水乐”就可以了。“西溪渔火”位于西溪湿地国家公园，橹船轻摇，所见之处苍翠欲滴，绿色肆意成海，最“地道”的湿地风光尽情欣赏。“湖滨水乐”是国内知名度最高的音乐喷泉之一。夜幕降临，一朵朵炫目的水花带着节奏盛开在西湖之上，给婉约的杭州夜色增添一份都市的现代感。
不过，杭州还有一个不得不提的地方，那就是交通。如果说重庆是8D交通，那杭州没有8D也有6D了，杭州的“路数”“野”的不行。不说空运、水运，仅说陆运公路就足够让人“迷幻”了，隧道、高架、高速路纵横交错，川流不息的车辆，见证了杭州的繁华。
这个七月，在“YES！亚洲龙·品阅杭城”活动中，我有幸跟着亚洲龙一起打卡杭州，感受它的江南风情与立体的交通魅力。在这几天的行程中，以杭州市为中心，无论是一落地的杭州东部萧山机场，西部西溪区入住的悦榕庄酒店、西湖的中国茶叶博物馆，还是北部江干区的猎鹰俱乐部、斤手工皮具，都一一悉数打卡。一路上，高架、隧道、高速路纵横交错，令人应接不暇。
不过，令我印象最深刻、行驶次数最多的是，杭州最长、国内最长的“紫之隧道”。它全程长约14.4公里，南接之浦路，北连紫金港路、紫金港立交、紫金港北路、紫金港路隧道，组成杭城“四纵五横”快速路网最西的“一纵”，连通了城西、城西北，以及滨江、之江，使得来往城西西溪一带与之江转塘等地的距离大大缩短，驱车仅需15分钟。无论从哪个地点，都可找到最近的快速路上匝口，多维立体交通随意切换。
在此次试驾中，搭载前麦弗逊悬架、后双叉臂式悬架的亚洲龙，也非常“配合”。在纵横交错、“起伏连绵”的地下隧道、地上高架之间舒适平稳切换，表现出强大的操控稳定性能。
亚洲龙全新开发的麦弗逊前悬挂系统和双叉臂式后悬架，能够大幅减少冲击和振动，带来超越同类车辆的平稳乘坐舒适感，尤其是后双叉臂式悬架，它拥有出色的抗扭强度和横向刚性，是绝大部分纯正血统跑车、赛车的首选，比如法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车都运用了它。让人即使长时间驾驶也不会产生疲劳感，并且也提升了弯道驾驶的稳定感。
除此之外，亚洲龙汽油版还附加了更高级的AVS自适应主动悬架系统，它可以根据路面及行驶状况，及时调整悬架的软硬度，实现乘坐的舒适性和出色的操控性，尤其在行驶颠簸路段及起伏路段时表现尤为突出。
在车辆低速行驶不平整路面时，悬架会自动变软，加强减振作用，从而提高乘员乘坐的舒适性；当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性；当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性。因此无论什么路况，即便是在修路地段，也能感受到亚洲龙带来的满满的“稳妥”与舒适感。
亚洲龙在丰田 TNGA架构下，实现了低重心套件的物理性能的提升，再加上双叉臂式后悬、转向系统的刚性提升，以及车身抗扭刚性的强化，运动性能大幅提高�；辜跎倭松渤狄约巴涞朗辈某盗厩阈�，实现了优秀的操稳性能，难怪杭州此行，亚洲龙表现的如此优秀。
喜欢江南的韵雅别致，更爱亚洲龙大胆、突破、不妥协的精神。有了亚洲龙的陪伴，纵使疆域万里变化多端，但舒适、稳妥决不会缺席，这才是新世代精英人群应有的人车新生活。
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