中国汽车市场在经历了28年的高速发展后，2019年下滑了约10%，根据中汽协公布的数据显示，我国1-11月汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，同比下降9%、9.1%，纵观2019年全年，在增量红利释放完成后，汽车行业迈入更加白热化的存量竞争时代，也开始遵循真正的"丛林法则"，这一年里，每一条频上"热搜"的关键词都透露出车企在"凛冬"下的求生欲。
在如此严峻的环境下，吉利汽车的表现依旧抢眼，超额实现2019年全年销量目标，连续三年实现产销量破百万，蝉联中国乘用车销冠，同时，2019年，发布"高端纯电品牌"几何，形成吉利、领克与几何三大品牌同频发展的新格局。在产品布局上，推出高端精品家用MPV——嘉际，开拓了吉利在MPV领域的新版图，助力吉利迈入轿车、SUV、MPV"三驾马车"并驾齐驱的新时代。嘉际以足以媲美30万合资车型的硬实力取得12月月销3,093辆，全年32,961辆的成绩，在整体下滑严重的家用MPV市场逆势增长，斩获中型高端MPV销量冠军宝座。
2019年1-11月，我国MPV累计销量124.0万辆，同比下降18.5%，远远大于整个乘用车市场跌幅，其中众多老牌低端自主MPV车型销量跌幅都较大。由此可见，不仅市场红利已逐渐消失，同时，消费者对于MPV产品的需求已经悄然发生变化，不再局限于"物美价廉"、更注重其家用属性，追求更好的舒适性、安全性和更高的品质感，高端化即将成为MPV市场主流。
而作为吉利首款高端精品家用MPV，嘉际精准定位在10-20万级精品高端家用MPV，瞄准MPV市场空白，凭借高品质、高颜值、高智能的出众实力，满足家庭全员全时、全域、全场景的用车需求，为用户带来"全家头等舱"般的用车体验。
2019年经济环境不景气、贸易战外加增量转存量市场给繁荣了近30年的中国车市蒙上了一层阴影，在这种情况下，吉利汽车依然凭借着硬核产品实力完成了全年销量目标，这其中，作为吉利销量新增长点的嘉际同样功不可没。
2020年已经到来，车市竞争的战火依旧，相信凭借完整的谱系、优质的服务，吉利汽车一定能持续撬动国内汽车消费市场，吉利也会成为新一轮产业转型中的领跑者，带领中国汽车产业向全球产业链的中高端迈进。
