首先对于动力系统的要求，救护车比起其他车型会更为严苛，毕竟救护车一出动就是争分夺秒的事情，完全体现了时间就是生命这句话，所以要有强悍的动力系统为支撑。这方面，福特新全顺在售车型一共提供了两款强劲的动力系统：福特2.0T PUMA柴油发动机以及福特2.0T Eco Boost汽油发动机。其中柴油发动机采用高压共轨技术，最大功率达89kW，最大扭矩达300N•m。搭载的2.0T Eco Boost汽油发动机最大功率达148.5kW，最大扭矩可达300N•m，并且曾经连续两年评为“沃德十佳发动机”，还运用于福特锐界、途睿欧、猛禽多个经典车型之中，有着很高人气。同样福田图雅诺也搭载了柴油和汽油两款发动机，其中柴油发动机输出最大功率为81kW，最大扭矩为280N•m，汽油发动机输出最大功率为148kW，最大扭矩为300N•m。

再者，救护车的空间利用率也是十分重要的评判标准，毕竟得放置完整的医疗设备和以及为医务人员和患者提供充足的操作空间，完全称得上寸土寸金。这方面，福特新全顺供有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本，其中 “中轴中顶” 车型车身尺寸为5341mm×2272mm×2414mm，轴距达到3300mm，最小转弯半径为6500mm。与此同时福田图雅诺也发布了多轴车型，其中“长轴中顶”车型车身尺寸为5990mm×2000mm×2415mm，轴距为3750mm，最小转弯半径为6750mm。

（福特全顺负压救护车）

从以上两项考核救护车最核心的标准来看，比起福田图雅诺，不得不说福特先全顺较大的功率与较宽的车宽让其不管是在动力系统还是空间利用率上都更具优势，作为一辆救护车，也更能让人感到心安。