诚然，由于中国汽车产业起步较晚，我们在发动机、变速器这些核心零部件上的自主研发上底蕴不足，使得国产车的驾驶性能，在前些年与全球知名跨国公司的产品有着不小的差距。
然而，随着近年来中国汽车产业取得长足发展，头部的中国车企正在技术领域迎头赶上，一些打破性能质疑的产品也在不断涌现。哈弗F7x作为哈弗面向年轻化轿跑SUV市场抢先推出的重磅之作，无疑在兼具空间实用性与设计美学的基础上，进一步实现了SUV性能的突破，正以出类拔萃的性能实力，刮起一股轿跑SUV的极速浪潮。
双十佳赋能 黄金动力组合塑造国产性能怪兽
若想成为一台引领市场的轿跑SUV，极具运动感和肌肉感的外观设计只是必要条件之一，是否拥有让人热血喷张的动力表现同样重要。
而得益于“过度投入”的研发理念，哈弗F7x所搭载的“1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT”堪称黄金动力组合，收获过众多权威认证，其中1.5GDIT和2.0GDIT分别荣获2017年与2019年度的“中国心”十佳发动机称号，7DCT则连续三年荣获“世界十佳变速器”奖项。
屡获殊荣的背后，是实打实的前瞻技术实力。以2.0GDIT为例，通过领先的缸内直喷技术，以及缸盖集成排气歧管、正时链条等零部件的采用，这款2.0GDIT发动机的燃烧更加充分，摩擦损失更低，在1800-3600转时，即可达到385N•m的最大扭矩，这为哈弗F7x带来了起步加速更加迅捷、全力输出更为澎湃的动力体验。
当然，火力全开的输出，如果不能进行有效传递，那就有些浪费了。因此，哈弗F7x搭载了综合效率高达95.6%的7DCT变速器，动力流失极小的同时，更可在0.2秒内完成换挡，可谓动效率高、换挡迅速、可靠性强的实力之选。
正是在黄金动力组合的加成下，哈弗F7x突破性能极限，百公里加速低至6.6秒，风驰电掣间，便可化作疾如闪电的性能怪兽，让用户尽情享受“速度与激情”。此外，哈弗F7x性能版车型还增加了弹射起步功能，并拥有极具动感的排气声浪，能让用户的“小宇宙”更加充分地释放。
四驱+全地形控制 “极速前进”依然稳如泰山
除了激情澎湃的动力性能，犹如泰山般的稳定也是一台优秀轿跑SUV的主要特征。因此在求“快”的同时，哈弗F7x还在求“稳”，在黄金动力组合的基础上，搭载了智能适时四驱系统与全地形控制系统，能让车主无畏险阻，纵享贴地飞行的快感。
首先相比两驱车型，驱动形式更优的四驱车型起步更加快速，且无论是在恶劣路况还是在高速路况，都能做到又稳又快，通过性与安全性更高，这也是几乎所有高端车型都会采用四驱系统的原因所在。
与此同时，“智能适时”的四驱系统，则让哈弗F7x能够快速、主动识别路况，进行前后扭矩的精准按需分配，实现0：100的动力分配，进而在标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共6种驾驶模式中自行切换，保证车辆的动力输出能够适应各种路况。
因此，哈弗F7x既能让城市上班族以更省油的两驱驾驶模式无忧通勤，也能让越野爱好者尽情在各种户外地形撒欢，甚至在雨雪等恶劣天气应对自如，让轿跑的高速性能及SUV面对复杂路况的高通过性发挥到极致。
此外，哈弗F7x的底盘还经过30余种工况测试，125套组合设计验证，4轮可靠性试验，验证标准严于国标50%实施，最终在超高性能体验、安全稳定和舒适性上达到平衡，让“轿跑”这一概念不再仅仅停留在外观形式上，而是让SUV真正的“轿跑”起来，这也进一步改变了以往“国产三大件不行”的固有认知。
可以说，通过让人肾上腺素飙升的极致性能突破，哈弗F7x一举在轿跑SUV这一细分市场中脱颖而出，并成为标杆车型，为中国轿跑SUV车型发展指明了方向。更重要的是，哈弗F7x堪称性能怪兽的表现及其背后所支撑的多项领先技术，更打破了长久以来消费者对国产车性能的质疑，正助推哈弗品牌乃至中国品牌向上取得更进一步的发展。
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