但这样的励志角色难道仅限于娱乐圈吗？领衔汽车行业多年的上汽大众怕是会第一个不服。

上汽大众加速冲高

走过销量高速增长的黄金十年，如今整个汽车行业在新四化的浪潮下正身处转型阵痛期，在这一过程中，上汽大众为了实现高质量的发展早已开始谋求转型。而第一步就是更新产品布局，优化销量结构。

从产品布局来看，如今上汽大众的产品覆盖A0级到C级、SUV、MPV、新能源各细分市场，且每个细分市场都有至少一款“领头羊”级别的产品，如朗逸、途观L、途昂等等。紧随年轻化的趋势，上汽大众还于去年推出了具有个性化特色的途昂X、T-Cross等产品来满足更多年轻消费者的需求，同时也开拓出了新的细分市场。继5月推出首款宜商宜家的大型豪华商务MPV威然后，今年上汽大众还将推出新款的豪华SUV途昂X，继续将市场蛋糕做大。

6月，大众品牌零售128,080辆，环比增长10.7%，上半年大众品牌零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。值得一提的是，二季度以来，大众品牌较第二名的领先优势扩大。

从销量结构来看，今年前6月，上汽大众大众品牌A+车型的销量累计零售372,187辆，在总销量中的占比较去年同期的58%上升至63%。高级别、高品质的车型正逐步成为上汽大众新的拳头产品。而斯柯达品牌自3月以来，交付量已连续数月环比增长。二季度，斯柯达终端实现67%的环比增长。

投资1400亿元夯实硬实力，持续探索新零售

在上汽集团最近一次股东会上，董事长陈虹公开表示。按照计划，未来5年，上汽集团和大众集团还将共同投资1400亿元，用于重点布局新能源和智能网联领域。值得一提的是，今年10月，上汽大众于上海安亭新建的新能源工厂即将投产，首款国产ID.车型很快将与中国消费者见面。

在渠道与服务创新方面，上汽大众也从未停止探索。尽管受到疫情冲击，但今年以来上汽大众的经销商投资规模依然实现了增长，这也充分反映出上汽大众经销商体系的稳健。迄今为止，上汽大众已累计拥有2200万用户。为了进一步通过零售营销夯实用户体验品质，上汽大众推出了7S体验终端与7E智能云端的数字化尝试，重点关注用户终端体验，并于今年专门成立了新的数字营销部门来负责新零售业务。

综上所述，虽然跟自己比，在外界看得到的销量数据上，上汽大众并未表现出非常大的增幅，但是基盘数依旧保持在前列。而在可能看不到的地方，上汽大众早已开始深度调整，而这样一番转换赛道的调整自然不会马上见效，不过当调整见效时，相信现在的质疑和担忧都会散去，上汽大众会给我们更多惊喜。