2020年1-6月，国内SUV车型共销售356.7万辆，下滑16.6%。即便如此，SUV市场的快速回暖依然带动了车市的整体反击，“势力”之强可见一斑。其中日系SUV上升幅度最快，德系和美系紧随其后。但即便如此，上半年SUV市场销量前三名却被自主品牌包揽，而长安CS75PLUS则成为“核心动力”。统计显示，今年上半年，CS75PLUS累计销售84167辆，其中6月销售17404辆，助力CS75系列车型同比增长74.9%，连续9个月中国市场SUV销量领先！
面对激烈的市场竞争，面对众多同级竞争对手，CS75PLUS依然能够吸引消费者一掷千金，甚至疫情的突然爆发、合资品牌的不断降价，也没能阻挡它扶摇直上的销量。这在自主品牌SUV历史上，似乎还没有哪款车型有过如此辉煌的“战绩”。究竟在熠熠生辉的成绩单背后，是什么原因让消费者对一款自主品牌SUV趋之若鹜？甘心接受最高近16万元的售价？其实，答案就在CS75PLUS看似简单的三个“明日”关键词背后。借助明日动力、明日智慧、明日安全，CS75PLUS“宣称”可以让用车生活提前与未来接轨。但事实真的如此吗？下面，不妨让我们先从动力入手，一起来看看。
花小排量油钱，体验大排动力，CS75PLUS怎么不爱？
消费者选择SUV，除了期待获得更大的空间、更好的通过性，满足舒适驾乘及户外出行需要，对于动力的要求也往往比轿车更高。造成这种原因的背后，并非完全出于对大排量的迷恋，而是基于SUV更大车身，更大自重所产生的一种焦虑和担心。所以在SUV面世之初，发动机排量往往2.0L起步，但是随着人们环保意识的增强，各国对汽车尾气排放标准也日益严苛，高油耗、高污染的大排量发动机已日暮西山，要想满足环保法规要求，提高发动机燃烧效率迫在眉睫。而涡轮增压技术无疑是目前最成熟、最可靠的手段。所以小排量涡轮增压发动机渐成风尚，即便未来10年，依然是汽车发动机的主攻方向。
因此基于这一趋势，CS75PLUS特意搭载了1.5T、2.0T两款明日动力。不仅满足目前最严苛的国6排放标准，而且在动力方面也毫不含糊。其中，1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m，相当于2.0L自然吸气发动机。而另一款，蓝鲸2.0T发动机则可以迸发出171kW最大功率，360N·m最大扭矩，动力表现可比肩3.5L自然吸气发动机。不止于此，由于1.5T发动机采用了最新的350bar高压直喷技术可以将燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及污染物排放。同时搭配爱信新款6AT变速器，百公里油耗仅为6.7升，燃油经济性提升8.6%以上！在动力与油耗之间取得平衡。
走今天的道路，享受明天便捷，CS75PLUS怎么错过？
面对复杂的交通环境，紧张的快节奏生活，人们需要汽车不仅是交通工具，而且还能“排忧解难”，帮助驾驶者摆脱繁琐的驾控，降低日常驾驶的疲劳感，带来更好的驾乘品质，而要想实现这些愿望，就需要自动驾驶技术的支持。作为A+级“明日座驾”——CS75PLUS借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级自动驾驶，让驾驶者可解放双脚，实现自动跟车，减轻驾驶疲劳。在IACC自适应巡航系统的“指挥”下，CS75PLUS具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。不仅如此，开启IACC功能且车速大于65km／h，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75PLUS还会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后又恢复车道内的正常行驶。在同级中处于领先水平，完胜许多合资车型！
而这些“神技”还不是CS75PLUS“明日智慧”的全部内容。除了搭载的LDW车道偏离预警系统、BSD并线辅助系统、以及360度全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统之外。最让人称奇的还要算长安汽车自主研发的APA5.0�？卮筒闯迪低沉恕３丝梢宰远罢页滴煌瓿刹闯�，即便人在车外也能自动泊车。通过手机APP和实体钥匙，车主就能轻松实现一键�？夭慈�，95%以上的停车场景都可以适用，而且车位宽度只需大于车身71厘米，CS75PLUS就能自动泊入。新手想要达到这个水平，如果没有2、3年驾龄真的很难做到�；魈娲说氖贝贑S75PLUS这里已经成为现实，“明日智慧”并非虚言。
用自主的价格，享越级的安全，CS75PLUS怎么不服？
随着国内消费者心理的日渐成熟，汽车的安全问题也受到消费者普遍关注。尤其作为承载全家人生命的交通工具，安全与否事关乎家庭的幸福与未来。所以对于紧凑级SUV而言，除了具备舒适的驾乘感受，纵横四海的能力，多元化的安全保障也不可缺少。但是如何正确评判安全程度？消费者往往难以分辨。而近年来，由于采用更为严苛的标准，中保研C-IASI碰撞测试开始受到各方高度关注，甚至有人将其视为唯一可信赖的碰撞检测。作为2019年第二批第九款受测车型的长安CS75PLUS，以6项优秀（G）的成绩超越大部分合资品牌车型，无论正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度，还是座椅头枕、行人保护及FCW/AEB测试环节都表现出色，让“明日安全”成为实实在在的成绩。
而这离不开CS75PLUS全车38.3%热成型钢，以及目字型防撞钢梁的采用。相比一般的C型结构，目字型抗弯能力要好上10%，极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。而在车内，CS75PLUS还采用了全车6气囊，能做到100%全覆盖车窗，并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开，保障车内乘员的安全。目前，长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。另外，通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校，最新的博世ESP9.3系统加持，CS75PLUS的刹车距离仅36.4米，完全可以媲美性能车。
如今SUV市场对于中国车市的重要性已经无需多言，甚至成为关乎车企生死存亡，未来发展的关键一环。所以越来越多的企业押宝SUV市场，希望能从中不断汲取向上的力量。但无论广告拍的多么好，车标设计的如何酷，消费者买单才是最大的认同和褒奖。正如某经济学院教授在接受媒体采访时表示的，专注于生产能满足消费者需求的高价值车型，才是车企的首要任务，而非单纯的关注提升产品价格。CS75PLUS之所以能在SUV市场勇立潮头，超越期待的“三重明日价值”功不可没，通过实际用车体验让消费者真切的感受到“明日座驾”的物超所值。面对这种花今天的钱，却提前迈入明天的享受，谁又能抵御诱惑？
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