1.5GDIT EVO发动机,从“芯”演绎
众所周知,热效率是影响燃油经济性的重要原因,第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整机热效率达到了38%,超越大众全新1.5T发动机37.5%的热效率,燃油经济性更高。
(1.5GDIT EVO发动机)
其次,发动机采用了全新涡轮增压器,最大扭矩输出范围由1400—3000转提升到1400—3600转,不仅扭矩承受范围增大,油门相应速度也提升200ms,显著减小了涡轮迟滞现象,这让用户能够在较小油门的条件下随时都可以完成提速,峰值扭矩低转速介入。而通过将燃油喷射压力提升到350Bar,燃油能够在缸内形成最佳的混合气,燃油经济性有所提升,同时降低80%PN排放。
第二代7速DCT变速器,传动效率领先同级AT、CVT
一款好的变速器产品,更有利于发挥汽车发动机的最佳性能。这款兼顾性能与燃油经济性的发动机,匹配了第二代7速湿式双离合变速器,拥有95.6%的传动效率。相比同级很多车型配备的AT、CVT变速箱,DCT变速器具备换挡速度快、传递效率高、油耗低的特点,通过消除扭矩的中断,让动力损失更小,油耗降低。
(第二代7DCT变速器)
此外,该款变速器应用第四代液压控制阀并对运行逻辑进行软件升级,提高了工作油压的控制精度,让用户在驾驶时得到更快的换挡速度,更宽泛的传动比也让车辆在高速时的转速更低,从而进一步优化油耗表现。
整车“瘦身”100kg,兼顾性能与油耗
汽车的重量也与油耗有着直接的联系。行业实验证明:车辆每减重10%,油耗即可下降6%-8%。而车辆每减重100kg,百公里油耗即可降低0.3L-0.6L,这足以看出汽车的轻量化对燃油经济性的重要影响。
(整车轻量化设计)
得益于长城柠檬平台先进的制造工艺,高强度和轻质材料的应用以及整车轻量化结构设计,第三代哈弗H6的白车身减重了44 KG,整车更是成功“瘦身”100KG。车辆的重量降低,使得发动机的负荷减少,因此车辆加速时间更快、操控更灵敏、转向更精准,最重要的是刹车惯性也有所减小,极限情况下更安全。而在同等动力条件下,第三代哈弗H6的车身性能提升了10%,油耗降低14.5%以上。
柠檬平台铸就全新底盘,科技加码再降油耗
汽车在行驶过程中的车身姿态主要涉及侧倾、纵倾及横摆,而这与底盘调校的好坏有着最为直接的关系,不仅会影响到驾驶稳定性和舒适度,产生的侧向转向阻力也与油耗息息相关。
(底盘升级)
基于长城柠檬平台的技术优势,第三代哈弗H6采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架,转向响应敏捷、操控稳定性高。整车质心更是降低 20mm,减小车辆在高速转弯过程中的离心作用,不仅令车身姿态更稳定,更进一步减少了转弯过程中的惯性作用,使得侧向转向阻力进一步减少。配合电子助力转向系统,该系统不使用发动机动力,而是以蓄电池作为电源,支持三种模式下随速转向,相比液压助力转向系统的车辆,燃油经济性表现更好。
此外,配合日常行车中最为省油的经济模式,用户在城市道路、铺装路等平坦坚硬的路面,都可以显著降低油耗。
一辆车的燃油经济性,既关系到车主的“钱包”,也影响着能源供需和全球环境,而第三代哈弗H6在长城柠檬平台的赋能下,在多项技术综合作用下能够显著降低油耗和二氧化碳排放,这才是“国民神车”该有的样子,今年买第三代哈弗H6准没错。
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