11月20日，2020（第十八届）广州国际汽车展览会拉开帷幕，传承神车基因的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版车型一经亮相，便赢得了无数粉丝的青睐。原因为何？离不开它强大“心脏”——GW4N20发动机的加持。
（第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版）
不少人会有疑问了，一台发动机在整车中有这么大的作用？事实上，不少懂车的人都知道，在一辆燃油车的成本构成当中，动力总成占据了整车成本的近50%，可以这么定论，在动力总成领域的技术积淀，决定了整车产品品质的高低。那么第三代哈弗H6搭载的GW4N20发动机到底有多强大？我们不妨往下看。
（GW4N20发动机）
首款国产量产米勒循环发动机高效率低油耗
大多数人对一辆车的需求都是“吃得少，跑得快”，而“高效率低油耗”似乎是一直是一个矛盾命题。多年来，长城汽车始终致力于苦练“内功”，从未停止过对动力总成的研发与革新，GW4N20发动机作为首款国产量产米勒循环发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N•m，让“吃得少，跑得快”成为可能。
GW4N20发动机最大的特点是有良好的燃油经济性，热效率达到了38.3%，跻身世界内燃机热效率第一梯队，全工况下油耗降低5-8%，低负荷工况油耗降低15%。为了让发动机热效率达到38.3%，GW4N20发动机的燃烧室和进气道进行了优化设计，让发动机的压缩比达到了12：1。在此基础上，GW4N20发动机运用米勒循环，通过进气门早关，使膨胀比大于压缩比，让气缸内混合气燃烧更充分，从而降低油耗。
除了米勒循环和高压缩比，这款发动机所采用的350bar顶置喷油器也起到了至关重要的作用。高喷射压力能够带来更出色的雾化效果，让空气与燃油混合的更充分。同时，顶置喷油器设置，相比侧置式距离火花塞更近，更易于混合气燃烧，提升燃烧稳定性，有效抑制爆震的产生，也避免了湿壁现象导致的机油乳化，从而进一步降低了油耗。
整体重量下降10%轻量化设计再节油
除了在热效率方面的提升，GW4N20发动机在轻量化设计上也下足了功夫。除了用质量更轻的铝合金缸体替换了此前的铸铁缸体外，对发动机零部件也进行了大量轻量化设计，缸盖集成了排气歧管，并且采用组合中空式凸轮轴替换实心凸轮轴、中空充钠气门以及使用塑料缸盖罩等，一系列优化设计让其整体重量下降了10%，从而实现高效节油目标。
动力更强劲响应更迅捷可靠性佳
热效率的提升及轻量化的设计，使得GW4N20发动机有着更佳的燃油经济性，而更佳的油耗表现并没有牺牲GW4N20发动机的动力性，其采用双流道涡壳，相比普通的单流道设计，其流道直径更小，废弃排出时流速更快，有效提高控制精度和动态响应。而低转动惯量涡轮，有着体积小质量轻的优势，更易于被废弃推动，涡轮能在较低转速介入，有效减少涡轮迟滞效应，从而使动力更强劲响应更迅捷。
不仅如此，GW4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产，完成各类整机验证160余项，包括400小时冷热冲击试验、600小时交变负荷试验、200小时全速全负荷试验、25万次起停专项可靠性、整车高温高寒试验等，试验标准均在国标的基础上加严50%以上，可靠性试验总时长累计达5000小时以上，确保了高可靠性。
正是凭借高性能、高效率和低排放等领先优势，GW4N20发动机被评为“中国心”2020年度十佳发动机称号，凭实力展现出长城汽车在核心技术上的突破与创新。而我们也足以相信，搭载这个强大“心脏”的第三代哈弗H6 2.0T四驱版，再加上第二代7DCT变速器，智能四驱系统，无疑在车市更具竞争力，再续国民神车传奇。
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