我们的同事手握18万预算,喜好露营自驾,游山玩水的他,想要购买一辆靠谱SUV座驾,最初自己因为看好日产奇骏,但是经历了“三缸奇骏玩沙漠”系列话题后,发现奇骏并非十全十美,随后听从身边好友意见留意哈弗大狗,18万预算奇骏只能购买低配版,而大狗则能直接入手顶配哮天犬版,在经过一番筛选后,同事决定到店试驾一探两款车孰强孰弱。
科技装备辅助 哈弗大狗驾驶轻松便捷
同事到店试驾之际发现,哈弗大狗智能科技配置表现优异,其搭载的V3 智能平台有着L2 级辅助驾驶在内的多种智能辅助驾驶系统,为城市行驶带来了诸多便利与舒适。反观看中的奇骏车型,甚至并未配备倒车雷达等基本安全配置,表现令人失望。
诸如更多用户面临的停车难题,面对车位空间狭小等难题,在试驾之际日产奇骏并未提供倒车雷达,因此需要在多次调整角度后才得以停入车位。而哈弗大狗则进一步支持全场景融合泊车功能,在系统的探测和算法下,无需操作方向盘,车辆就会以精准角度高效停入车位。同时,哈弗大狗还支持50米范围内的自动循迹功能、底盘透明、360度全景影像等配置,相比之下,日产奇骏的智能化配置则略显逊色,仅在售价25万左右的高配车型才能体现类似功能,竞争力着实不高。
同时,哈弗大狗配备了一系列智能化网联服务,支持远程启动、语音控制以及车载网联娱乐功能,用手机便可远程开启哈弗大狗的空调车窗,在寒冷的冬天实现提前预热,上车后便可享受温馨氛围。同事在体验之际着重感受了哈弗大狗的车载语音控制,简单的“大狗,我要去麦当劳”,大狗便可自动规划最优路线。反观,日产奇骏的智能化配置则堪称灾难级,并未配备网联服务,二者相较高下立现。
放弃奇骏并不难 奈何大狗真的香
在选车之际,同事驾驶日产奇骏经过泥泞路况,途中会出现车胎陷入泥潭导致空转而卡壳的状况,需驾驶之际极为细微的把握方向及油门,方能通过整体体验不佳。反观哈弗大狗的表现则十分出色,当车辆驶入泥泞路段后,只需像在柏油路上驾驶一样踩住油门持续前行即可,剩下的问题全都会被这套四驱系统解决掉。正因越野路段之际,大狗配备的博格华纳第五代Haldex四驱系统第一时间介入,让四个车轮能及时得到相应的动力分配,失去附着力的车轮不会再有动力输入。
在到店试驾之际,毋庸置疑,相比两驱的日产奇骏来说,四驱的哈弗大狗有着绝对优势,经过试驾后发现日产奇骏的越野素质表现不佳,哈弗大狗的两把锁、四驱系统以及2.0T发动机都远在其实力之上。相比之下,哈弗大狗无疑能够更加满足同事玩沙越野的需求,日产奇骏的实力再度遭到质疑。
而在动力体验之际,日产奇骏的三缸发动机动力不足的问题进一步显露,高速行驶之际高转速的噪音越来越大,低转速下扭矩输出不够大,导致越野性能进一步弱化,整体调教更加偏重城市通勤。而在哈弗大狗之上,同事深刻体验到了2.0T发动机爆发出的325N·m强大扭矩,轻松拽动车身稳速前行,低速起步不拖沓高速巡航动力随叫随到,同时强劲的性能进一步助力哈弗大狗越野表现更佳,而最终同事也选择了哈弗大狗,开启了他的潮玩用车之旅。
通过同事的选车故事,我们不难看出无论是越野挑战,还是城市驾驶,哈弗大狗可谓是完胜日产奇骏,而这无疑证明随着产品实力增强、品牌美誉度提升以及国人消费自信等元素的影响,用户更加信任中国品牌,进一步助力中国自主品牌市场占有率提升迅速,哈弗大狗正是凭借出众的实力已经实现连续月销过万的不俗表现。
放眼未来,相信随着哈弗大狗等中国品牌车型的高品质表现进一步被用户接受,必将助力中国品牌书写新的市场神话。
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