不过，今日（2月26日），坦克700 Hi4-T的上市改变了这一现象，新车共推出3款车型，售价分别为极致版42.8万元、极境版46.8万元、限定版70万元。其实在预售价格发布的时候，就有很多人惊讶万分，没想到正式价格会比预售价格低了4万元，这样的价格让更多的越野、SUV爱好者可以触手可及。那么坦克700 Hi4-T实力怎么样呢？抛开外观与内饰的设计不谈，我们就挑几个重要的点，给大家说一说。
一直以来评论一辆车是否是高端豪华越野车，那么动力系统是关键，毕竟在很人的印象中，3.0T V6才能称之为豪华越野动力。而坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机+9HAT变速箱组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统，综合功率385kW，最大扭矩800N•m，限定版最大扭矩850N•m，百公里加速5秒，WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗百公里10.9L。这套动力组合堪称混动界的天花板，是中国唯一，世界领先的大排量混动系统。这样的动力性能，无论是作为日常用车，还是开出去玩越野都不在话下。
能不能玩越野对于越野爱好者来说，机械四驱、三把锁是必须要有的，坦克700 Hi4-T搭载新一代智能四驱系统+Mlock机械锁，采用非解耦四驱结构，可实现毫秒级前后扭矩精准分配，动力输出更顺畅，适应性更强。
同时，坦克700 Hi4-T还搭载多模式全地形系统，有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家等12种驾驶模式，可适应全场景的出行需求。想要玩越野那么车辆必须要有强大的通过性，坦克700Hi4-T拥有最大37.8°接近角，最大37.6°离去角，以及最大970mm的涉水深度，其通过性也是行业顶级水准。
玩越野需要有强大的脱困能力，坦克700Hi4-T配备电子可断开式稳定杆，可以让车轮反跳行程增加60mm，实现顶级的脱困能力。同时，为了提升舒适性与运动性能，坦克700Hi4-T搭载百万级主动悬挂，空气弹簧+CDC电磁减震器，车身高度与悬架软硬均可调。其中空气弹簧行程调节120mm，CDC电磁减震器可实现毫秒级阻尼预判调节，无论是在平坦的公路上，还是在非铺装路面上行驶，坐在车内都可以体验到舒适的驾乘感受。
不仅如此，坦克700 Hi4-T的车身尺寸长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距达3000mm，其整体气势是到位了的。另外，坦克700 Hi4-T还搭载首创超广角纤云床椅，座椅软垫厚度达145mm，且后排支持无级电调，可实现141°靠背放倒。同时，前排座椅配置加热、通风、按摩+羽翼头枕等功能；其舒适度是符合高端豪华越野定位的。
当然，坦克700 Hi4-T的实力远不止以上所介绍的，如：全系标配16扬声器哈曼卡顿音响系统，NVH同样优于同级车型，以及牵引套装包含：12500磅前绞盘，2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。
结语：
去年上市的坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T深受用户的青睐，短短几个月销量就超过3.5万台，而坦克700 Hi4-T的上市，进一步完善了坦克新能源越野SUV的产品矩阵，充分满足了用户的需求。坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6大排量混动系统、电子可断开式稳定杆、空气弹簧+CDC电磁减震器+前后独立悬架、多模式全地形系统、智能四驱+Mlock机械锁，以及超高的通过性与豪华智能的配置，让其成为了豪华越野的“天花板”；再加上42.8万元的起售价格，其实力就在摆在眼前，毋庸置疑。
