MG4 EV的成功，是MG品牌全球基因、全球体系、全球品质、全球经营等全面一流实力的综合体现。作为“中国人的首款全球车”，它不仅是上汽集团“新四化”战略成功的有力证明，更是中国新能源汽车产业实现“换道超车”战略目标的典范。MG4 EV的出色表现，不仅展示了中国汽车产业的创新能力和国际竞争力，也为全球消费者提供了高品质、高性能的新能源汽车选择。

新能源时代的到来，让燃油时代的经典钢炮车型黯然失色。市场上急需一款电动钢炮来填补这一空缺，但众多障碍使得这一愿望难以实现。然而，MG品牌始终坚守性能初心，MGB的辉煌历程将“钢炮基因”代代相传。如今，MG4 EV作为一款纯电车型，也继续承载着这一荣耀使命，为驾驶者带来激动人心的驾驶乐趣。

基于上汽集团高端纯电架构“上汽星云”打造的MG4 EV，作为全球首款电动钢炮，展现出了卓越的操控性能。其底盘素质均衡全面，成为10万级两厢纯电市场中的佼佼者。通过490mm超低质心和50:50黄金轴荷比的设计，MG4 EV赋予了整车卓越的前后桥平衡性和操控基因。同时，同级车型中仅有的后驱配置和五连杆后悬架，使得整车的动态表现领先同级别车型。此外，同级独有的XDS弯道动态控制系统进一步提升了极限过弯性能，让驾驶者在弯道中尽情释放激情。

MG4 EV在安全性方面表现出色，达到了欧洲五星级安全标准，为乘客提供了全方位的保护。其车身抗扭刚度高达31568Nm/deg，达到了传统燃油D级车的水平。白车身中，高强钢的使用比例高达84%，而超高强度热成型钢的比例也达到了28%，这远超了同级传统车型的标准。因此，被誉为“10万的车、20万的底”是名副其实的。

MG4 EV虽然定位为A级尺寸，但却在内部空间上达到了B级水平，这得益于其纯电架构的优化设计。轴距长达2705mm，后排乘客可以享受到两拳左右的宽裕腿部空间。而车身宽度达到了1836mm，是同级别中最宽的，为乘客提供了宽敞的横向空间，即使二排乘坐三人也不会感到拥挤。此外，MG4 EV还采用了独特的LBS躺式电芯，使得电池包厚度仅为110mm，为乘客提供了更加舒适的头部空间，消除了电动车常见的压抑感。

MG4 EV自上市以来，已在全球范围内取得了令人瞩目的成绩。它不仅成功进入了全球六大洲的80余个国家，还累计获得了超过70项权威奖项的肯定。更值得一提的是，MG4 EV成为了首款荣获“英法德澳年度车型大满贯”的中国汽车，这一成就充分证明了其在全球市场上的强大生存力和竞争力。这一辉煌战绩不仅为“驾驶者之车”正名，也进一步彰显了中国汽车产业的实力和影响力。