2023年，汽车价格指数为92%，整车平均折扣率达到8%，而往年折扣率维持在2%左右。更卷的市场意味着企业营收、利润都会受到影响，部分车企甚至面临破产风险。
但吉利汽车（0175.HK）却实现逆势增长，多项财务指标创历史新高。数据显示，2023年吉利汽车超额完成年销目标，实现营业收入1792亿元，同比增长21%；归母净利53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后，同比增长51%；净现金水平也上升46%至284亿元。
对于大众投资者而言，除了关注当期业绩，更应当挖掘背后的推动因子，以及探寻高增长是否具备可持续。
为什么车企执着点“科技树”
近年来，整车厂十分强调自身智能化建设投入和产出，特别是在年报这一特殊节点，更是成为秀肌肉的集中时机。
蔚来在财报中提及12项“蔚来技术全栈”，包括智能底盘域控制器(ICC)、NIO Link，以及蔚来第二先进制造基地；小鹏汽车CEO何小鹏则是高调宣布，2024年二季度将实现AI大模型上车，“下半年新车型XNGP（智能驾驶辅助系统）硬件成本将下降50%，高阶智能化将加速普及”；首次实现全年盈利的理想更是大书特书智能化建设，将智能技术领先正式纳入公司核心战略目标，2023年理想研发人才规模和人才密度大幅增加，智能驾驶研发团队达到千人规模，预计2024年扩充至2000 人，加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。
不只是新势力，传统车企也加速这次智能竞赛中。走马上任的新社长佐藤恒治也表示，2023年在智能科技领域持续加码。生产端，大力研发一体化铸造技术和固态电池技术，以降低生产成本；智能驾驶领域，重组旗下自动驾驶和人工智能子公司，并加深和国内独角兽小马智行的合作。
作为中国新能源转型的排头兵，吉利汽车拥有全球3万余名研发人员，在过去十年累计研发投入超过2000亿元，已完成在新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局。
此外，前沿技术的应用带来的好处还包括技术降本，让客户既保证质量安全技术的领先性同时让产品更有竞争力。据吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，目前吉利已开发的3.0的电子电机架构，通过控制器的减少和线束的减少，就比2.0的电子电机架构成本降低30%左右，性能还更好。
整车厂在智能领域动作频频，背后是汽车属性逐渐从制造向科技过渡，而电动智能化已然成为产品主要卖点。民生证券研报指出，智能驾驶逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点。标配智驾时代已来，能找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在2024年至2025年占据有利地位，并享受估值溢价。
科技赋能的高价值，谁更强？
在财报交流会上，有媒体问到“吉利何时能追赶并超越比亚迪销量”。同为中国头部新能源厂商，孰强孰弱也是大众最关心的话题。
目前来看，比亚迪在销量上确实处于领先地位，但长期来看，吉利完全有能力做得更好，尤其是智能化科技领域。
现阶段，比亚迪在售车型主要搭载芯片还是6系芯片等上一代产物，车机系统饱受诟病。其自研的璇玑AI大模型仅上车腾势N7，城市NOA和高速NOA也只有腾势N7搭载，绝大部分用户并未真正享受科技普惠。
而吉利星睿AI大模型，基于吉利自建智算中心，堪称对比亚迪智舱系统的降维打击。吉利智算中心拥有102亿亿次/秒云端总算力，位居中国车企算力第一�；谛穷I大模型实现Wow壁纸、AI绘本、AI语音等众多AI原生应用行业首发，较比亚迪丰富，并已在吉利银河系列车型上搭载。
此外，领克08搭载的Flyme Auto，能够实现手机与车机的无缝连接、无界扩展，实现了“手车一体”的智能生态。吉利银河全栈自研的分布式操作系统银河N OS，更是达到国家级的数据和隐私安全标准，毫秒级的语音响应速度。
在智驾领域，吉利的优势也更明显。在智算中心算力支持下，星睿AI大模型训练速度直线提升200倍，单次试验数据计算时间最短可以在1秒内完成，也让吉利NOA智能驾驶辅助会变得越来越聪明，使泊车、高速及城市驾驶全场景体验达到行业领先水平。NOA功能也较比亚迪应用广泛。目前吉利NOA高阶智驾辅助系统已在全国范围内完成功能释放，在吉利银河L7、星越L智擎、博越L等车型上实现搭载。领克NOA智驾系统现已经覆盖31个省级行政区，极氪NZP高速自主领航辅助已在上海、杭州、广州等22城开通。
如果说和比亚迪比智能化有点不讲武德，那么和一向注重智能化的小鹏比拼刺刀，则是吉利真正的底气。
目前相较于小鹏，吉利的外延拓展更丰富。在天地一体化未来出行生态构想下，吉利在今年2月，再次发射11颗卫星，吉利“未来出行星座”进一步完善。在卫星通信技术的支持下，吉利旗下产品能实现安全出行“永不失联”。目前，已发售的吉利银河E8已搭载自研卫星通信技术，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，用户仍可通过车机收发卫星消息。
卫星通信芯片也出自吉利自研体系，采用通导行业领先的22nm工艺，射频基带一体化SoC设计，支持PPP-RTK定位技术，定位精度达厘米级。卫星赋能下，自动驾驶还能获得车道级导航定位，让高阶辅助驾驶获得进一步进阶。
至于新入局小米，无论是智能制造、座舱、智驾领域的表现，都还停留在发布会层面，代客泊车、车机系统以及城市NOA的具体表现有待市场检验。但市场反映来看，小米首款车型SU7很难对吉利产生实质性威胁。
2023年已过，已有车企没有挺过惨烈的市场竞争而倒下。在竞争更加激烈的2024年，吉利以更低的成本提供更好的产品，无疑具备更强的竞争力。正如吉利反复强调那样，吉利不简单打价格战，要打价值战，保持价格优势的前提条件下给用户更多价值感。依托产品高价值理念，吉利2024年会活的更好。
卷了一整年的车市，终于到了出财务成绩的时候。和每月发布销量数据一样，最先公布2023年财报的是新势力。理想拿出了历史最佳财务数据，其美股与港股均应声大...
3月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）（0175 HK）公布2023年财报，公司实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达5...
龙年春节过后，比亚迪以油电同价策略推出了秦PLUS DM-i冠军版，起售价下调2万元至7 98万元，率先打响混动市场价格战第一枪。迪子如此心急，其背后是混动车...
随着车企淘汰赛加剧，各大车企价格战再升级。春节刚过，比亚迪就率先宣布降价，旗下秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款插电混动车型降价2万元。随后，长安启源、哪吒...
2024年3月1日，吉利汽车控股有限公司（0175 HK）公布最新销量数据：2月乘用车销量111398辆，同比增长超3%。其中，新能源销量（含吉利、领克、极氪）达33508...
龙年开工伊始，吉利汽车在智能汽车安全领域喜提权威认定，赢得开门红。近日，在浙江省科学技术厅公布的2023年全省重点实验室认定结果中，以吉利汽车牵头，极...
2024甫一开年，飞行汽车热度持续走高。由近处看，在世界上最大的消费电子展CES上，小鹏汇天宣布旗下分体式飞行汽车陆地航母明年四季度量产交付的消息，直接拉...
相较于2023年底车企集体冲刺的旺销态势，2024年的开局车市热度明显降温。这两天，各车企陆续公布了1月销量数据，绝大部分都实现了同比大幅增长，但环比普遍下...
2月1日，吉利汽车控股有限公司（0175 HK）公布最新销量数据：1月乘用车销量213487辆，同比增长超110%，环比增长约46%。继2023年11月单月销量首次突破20万大...
