据说江铃把能用上的好东西全部都用在了江铃福顺身上，并且根据中国国情进行了优化和简化，保留了全顺品牌最具实力的配置，升级了当下年轻消费者喜爱的科技和安全，从而打造了江铃福顺这一款超值品质轻客。江湖老司机总结说，用国产车的钱买了合资车的货，妥妥的赚了。到底哪里赚了呢？不如我们亲测体验一下。
这是一款短轴中顶车型，非常适合城市货运，狭窄街道和地下车库通过性良好。整车造型简洁大气，前脸格栅设计在江铃轻客家族中算是耳目一新，据说灵感来自科幻电影中的星际战舰。前车大灯使用竖向几何的构建，使得前脸方正开阔、棱角分明。说真的在轻客车型中真的算是高颜值了。买了一辆轻客，却有着乘用车的时尚外型，算是小赚了一把。
不过真正赚的还得说说这发动机。对于一款商用车来说，颜值高是锦上添花，动力强能装货才是立身之本。江铃福顺在这块真的是卯足了劲，搭载的是PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，匹配6AT变速箱，可带来107kw的强劲动力和355Nm的扭矩爆发力，即使载满货物也动力充足毫不疲软。毕竟这款发动机业内鼎鼎有名，从1965年诞生起，陆续装配在豪华乘用车、高端皮卡等多种车型上，全球装机量早已超过千万，可谓久经考验。
在实际的驾驶过程中，江铃福顺踩下油门的驾驶反应非常迅速，比市场上的同类产品普通快0.1秒以上，跟车超车得心应手。在满载情况下，百公里加速时间为 21.4秒。
除了高效的动力输出，江铃福顺在经济耐用这块也是下了很大功夫。首次在行业内使用可变几何截面涡轮增压器(为最新一代VGT产品)，可以多进入6%空气。同时采用领先的高压喷射系统，燃油喷雾粒子被微小化，燃油与空气更充分混合，实现了更完全的燃烧。加上使用高品质合成机油，以及多达15处的轻量化设计改进，使得发动机品质更稳定耐用，50万公里普遍无大修，百公里油耗更是低至7.7L，比同级其他车型节油5%-8%，在日积月累的使用中将帮助车主节省一大笔油钱。
值得一提的是，江铃福顺在发动机后处理器这样不为人关注的细节配置上，也严格采用顶级供应链体系，包括全新一代DENOX5.3Q尿素喷射系统，配合全新高效SCR技术，以及轻客行业首配、竞品争相模仿的一键再生碳化硅材质DPF，最终实现减少微粒物的排放，达到国六阶段的排放标准，另一方面也能最大程度�；し⒍�，延长发动机使用寿命。
作为后驱轻客的代表车型，江铃福顺的后桥承载重量可以达到3吨，后双胎车型则可以达到3.5吨。满载爬坡时不仅不打滑，更为安全�？沓ǖ幕跸峥占湟淮涡栽怂透嗷跷�，省去了多次奔波的麻烦。在安全性和耐久性方面江铃福顺也走在行业前列，超过1000万公里的整车耐久测试和严苛的三高测试，确保车辆的高强度和可靠性。高强度钢使用覆盖率达到32%，高标准的质量控制可以安心使用多年。
硬实力让人安心，江铃福顺的服务也很超值：3年或6万公里的整车质保，发动机与变速箱更是提供终身质保，彻底免除了用户的后顾之忧。2万公里一保的保养频率，不仅降低了保养成本，更省钱实惠。
综上所述，江铃福顺作为国产轻客的优秀代表，实力不容小觑，保留了全顺的精华配置，并且在配置和用料方面表达出了足够的诚意。面对同级别轻客车型，江铃福顺的驾控表现和性能品质也丝毫不落下风，甚至会更出色。动力强能耗低，经久耐用还保值，加上综合促销优惠下不到十万的价格优势，江铃福顺继续稳居市场鳌头倒也在意料之中。
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