但过去1年里，新手们似乎看到了解决停车难题的希望，过去仅在少数高端特定车型中配备的自动泊车功能，现在在20万级车型上也越来越常见，更有不少入门级车型也有搭载。但这也引起了部分用户担忧和质疑，“入门级车型的自动泊车靠不靠谱”、 “入门级车型必要上智能泊车吗”。汽车是大宗商品，试错成本高，大家既怕花钱买到华而不实的配置；又怕技术不靠谱，安全没保障。
今天，小编就以搭载了智能泊车的热销入门级车型传祺GS3影速为例，给准备买车的小伙伴答疑解惑。
泊车快准稳，堪比老司机
我们评判智能泊车好用与否，一般是看车辆能否精准、灵活识别车位，在有难度的车位，如狭窄靠墙车位、无划线车位、不规则车位等，能否快速且安全把车泊好。这对硬件技术提出了要求，传祺GS3影速就搭载了12个泊车雷达+4个全景摄像头+1个前向雷达，可精准判断周边环境，确保泊车成功率。
影速智能泊车功能包括了遥控泊车和融合泊车，分别解决不同的泊车难题。如窄巷靠墙车位，可选择�？夭闯�，用户提前下车，从手机端点击一键泊车，车辆自动完成泊入，避免了钻副驾驶下车的尴尬。
有时候我们苦恼的不是停车，而是找车位。带智能泊车功能的车型都能自动搜索车位信息，探测车位周边环境，规划泊车路线并安全把车泊入。小编多次体验下来，发现无论侧方/斜停/垂直还是像上述狭窄车位，影速都能顺利完成，识别车位的速度和泊入精准度，都很不错。在体验过程中，小编还特地拿了雪糕筒放在车位上，也被精准识别并触发了后向紧急刹车，很显然车子在泊车过程中，可以灵敏地感知周边环境的变化，并作出应对危险因素的规避举措，保障泊车安全性，不到10万的自动泊车也是靠谱的。
科技平权促使越来越多的配置下放到低价车型，而且市场竞争的加剧促使车企通过增加科技配置的投入来提振销量，这一点来说消费者是受益的。如果对自动泊车感兴趣，又有担心，建议大家都到店试试，多试几次就会知道便宜也有好货，勇敢尝试的人先享受世界。
技多不压身，10万内也能拥有一辆什么都有的好车
回到文章开头问题，入门级车型是否有必要上自动泊车。详细体验下来，小编觉得很有必要。首先，年轻人大多是学生时期考取驾照，但0驾驶经验的本本族，他们更需要科技配置高的车型，辅助新手安全高效上路，建立起驾驶信心。同时，相对于老司机，年轻人更愿意用科技产品，给市场反馈更多使用信息。
但年轻人刚出社会购车预算低，所以车企选择把科技下放到入门级车型，给到真正有需要的人，因此也就有了传祺GS3影速这样的车型，落地不到10万的价格，给到了除智能泊车外，智能、空间、颜值、油耗等各方面都合格的产品。 如10项L2驾驶辅助提升驾驶安全性、540°透明底盘全方位观察路况，蓝牙钥匙、50w无线充电便捷又高效，能全平扩展的后排空间实用、百公里6.18L的超低油耗无经济负担。此外，在最容易被压缩的舒适配置，前排座椅加热、全景天窗、32色氛围灯，电动尾门，影速一一配备，可以说，年轻人需要的影速都有。
产品功能都有对应的使用场景，能有效解决用户用场痛点。技多不压身，功能越多，体验越好。在入门级车型中，像传祺GS3影速这样配置拉满的车型，小编找不到第二款，打听了终端价格，传祺GS3影速现在至高优惠3万，落地10万内，真的很有性价比。
