2024年，北京兰途客运有限公司（以下简称北京兰途客运）紧跟首都绿色转型大潮，批量引进了20辆12米苏州金龙海格新V系纯电动大巴，车辆配备352kWh超大容量电池，打造航空级座椅布局、隐藏式氛围灯带等人性化配置，以更加舒适、高端的出行体验，生动诠释了“车辆即风景线”的品牌理念，在首都旅游客运电动化的大潮中，亮眼吸睛。
二十年深耕，紧抓高安全、高标准服务保障
“北京兰途客运必须走出特色。为此，我们精心打造多维度优势：更优的车辆配置，更环保的出行方式，更高标准的服务品质，旨在组建一支标杆性车队，塑造与北京首都地位相匹配的高品质旅游出行品牌。”北京兰途客运创始人郭保生表示。
作为交通行业深耕二十余年的资深人士，郭保生深知在北京这个竞争激烈的市场环境中，要想脱颖而出，必须拥有一支注重安全、追求高质量、提供优质服务的车队。
“我们是全市首批通过安全生产标准化的企业”，郭保生说道，在首都做旅游客运，犹如在放大镜下经营。北京兰途客运要用"极致的安全管理"，构筑企业第一道护城河。兰途客运办公室墙上悬挂的《北京市旅游客运服务规范》时刻提醒着行业的严格标准：驾驶员从业资格严格审核，一套完整的企业安全生产体系，并定期进行驾驶员安全培训、服务培训。
在车队组建方面，北京兰途客运自公司成立以来就与苏州金龙建立了紧密的合作关系，从海格旅行家到现在的海格新V系，苏州金龙优秀的品质保障为北京兰途客运市场拓展提供了坚定的信心。
“我们最早引入了一批海格旅行家纯电动车型，使用后效果不错。2024年底我们又购进了一批海格新V系纯电动。目前公司车辆已全部实现电动化，均为12米纯电动大巴，全部来自苏州金龙。”郭保生表示。“统一车型，统一车身设计，大批量的投放运营，我们的车队走出去特别引人注目，规模效果立竿见影。车身上流动的渐变蓝橙腰线，与北京清澈的‘冬奥蓝’交相辉映，行驶在城市道路上极具视觉吸引力。”郭保生说，公司海格新能源车队已成功保障北京市各种大中型重要会议、活动，并在京津冀研学旅游市场树立了高端服务标杆。
加速电动化转型，顶格配置背后的海格新V系更具吸引力
“旅游是我们的主体。而北京旅游市场的潜力机会是很大的。”数据显示，2024 年北京接待游客总量 3.72 亿人次，同比增长 13.1%，旅游总花费 6722.4 亿元，同比增长 14.9%，以释放出千亿级的消费动能，展现出了旅游市场强大的经济驱动力。而在2025年这个数据还将有望进一步上升，并且消费结构向高端化、个性化加速转型，各种高端游、亲子研学等需求激增。
伴随首都旅游加速升级浪潮，郭保生带领北京兰途客运引入绿色高品质车辆，加速电动化转型，也在市场中形成差异化竞争优势。正如郭保生抚摸着海格新V系流畅的车身曲线所说："当客车变成风景的延伸，品牌特色就树立了。”
高端装备定义行业新基准。在谈及车辆运营策略时，郭保生着重强调了标准化管理以及顶格配置的优势："一方面，通过统一车型平台和家族化外观设计，配合规模化投放策略，可形成显著的品牌识别度。另一方面，区别于一些客运企业一味追求车辆低价格，北京兰途客运更希望将配置拉满，从而带给乘客高价值、高舒适体验。”
郭保生跟我们分享了他的产品配置要求逻辑，“同样是12米车，座椅间距多出来60公分，客户体验感是完全不同的。我们是希望，我们的车无论是从外观颜色，还是内饰配置和座椅舒适度等方面，拿出去经得起考验，乘客的舒适体验得到最大化满足。”
选择海格新V系352度大电量车型，同样是对旅游市场运营的考虑。“352度顶格大电量车型可实现北京到内蒙多伦县（400公里）的突破性运营，而传统200度电车型仅能覆盖200公里半径。这个差距意味着，公司可以在北京到周边城市，比如天津、北戴河、承德、坝上草原等地方，随便跑，不用担心续航不够，那车队市场竞争力就不言而喻了。”
随着2025年北京"燃油旅游客车三环限行令"加速落地，郭保生表示：电动化正在重构首都旅游出行生态。不仅带来的环保效益显著，在经济账上同样突出：对比传统柴油车月均油费5000多元，电动大巴每月充电成本3000元不到，按一年单车里程跑4万多到5万公里算下来，成本节省显著。
京津冀旅游经济圈发展火热，首都都市圈的辐射效应显著。北京，作为承载数亿游客往来、拥有上万辆旅游客车运营的超大规模市场，正以惊人的速度融合技术迭代与服务升级，加速向上。立足于此，北京兰途客运积极探索绿色进阶路径，加速电动化发展，也将成为首都旅游客运产业升级的精彩一笔，助力首都文旅融合的巨轮驶向绿色高品质出行新纪元！
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