相信爱车的朋友一定不会对MX-5陌生了，作为全球最畅销的双座敞篷跑车，它从初代至今（四代）都为人津津乐道，小巧的车身尺寸加上一副似乎总也长不大的表情，MX-5的外观足以映射出每一个男孩儿幻想中的跑车样貌。

　　这一代的MX-5的表情看起来有点变凶了，但它并没有流露出那股狠劲儿，确保你有勇气与它接触，不会被一张冒着杀气的造型弄得浑身发冷直想远离这几个家伙。所以尽管设计师运用了很多锋利的线条来刻画这代MX-5，但它依然具有足够的亲和力。

　　轮胎方面，MX-5原厂使用的是ContiSportContact3轮胎，规格为205/45 R17。性能足以支持你从公路开下赛道的需求。

　　MX-5的外貌不需要过多评价，从路人经过它时所流露出的眼神就可以确定，MX-5在绝大多数人眼中都是一台不多见的漂亮跑车。● 内饰惊喜有限

　　内饰相比漂亮的外观就显得朴素不少了，配置上能算的上亮点的估计也就只有座椅加热能算一个。虽然寒酸，但是换个思路来想，这也许就是在诠释什么叫纯粹，能让你醉心于驾驶。

● 移动的吸睛狂魔

　　终于上路了，即使是在汽车之家这种大平台，能驾驭跑车的机会也不是每天都有的。

　　徐超说的确实也有点道理，发动机最大功率158马力确实让这台跑车显得有些乏力，但是别忘了，MX-5除了拥有轻量化的车身，同时情怀也是一大卖点。

　　嘴上说着自己是务实主义，结果买了个斯巴鲁BRZ，真是巴掌扇起来抽了自己一个大嘴巴，看破不戳破，看他想怎么作妖。

　　总的来说，MX-5的动力很难让你产生兴奋地感觉，但是均衡的表现可以让你体会到一种人车合一的境界，抛离了单纯的感官刺激后或许才是拥有一台MX-5真正的价值。

■ 全文总结

　　试驾了一天，马自达MX-5 RF果真名不虚传，它绝对不会辜负喜爱它的人对它期待，车身小巧机敏，开起来灵活性很高，极具可玩儿性。随之而来的烦恼也很明显，身材过高的朋友驾驶它，真的是无法合上顶棚的；而且除了拉着女朋友兜风、郊外踏青之外，它无法胜任更远途的出行，因为车内储物空间实在是太有限了，连保时捷718都赶不上。不论如何，当你手中的钱足够富裕，真心想买一件陪伴自己渡过闲暇时光的大玩具时，马自达MX-5 RF绝对可以胜任。

　　套路的话就不再多说了，如果你还希望更详细的了解MX-5，你可以戳这里来看它的详细静态内容或者戳这里看MX-5在赛道中的表现如何，总之如果您真的喜爱这样一台车，看再多的描述都不如去拥有一台MX-5。

　　最后，既然大家都知道了我也就不藏着掖着了，徐老师不久前已另谋高就，本次出镜算是他的遗作，但是《90后聊车》这个栏目我们还会以全新面貌继续做下去。至于我的新搭档会是谁呢，敬请期待。（图/文 汽车之家 沈嘉旭 摄/苑璐 徐超）