行业大势所趋，API SP新标准应运而生
近年来，能源消耗、环境污染及气候变化等因素对于传统内燃机的效率与性能发起了严峻挑战，为应对这一压力，拥有更高效能的涡轮增压直喷发动机在乘用车行业被越来越多地重视起来，据统计，预计到2020年涡轮增压直喷发动机的市场占比将达到70%。但在有效提高燃油效率的同时，涡轮增压直喷发动机也带来了新的问题，一方面低速早燃现象可能给发动机部件造成严重的破坏，另一方面伴随而来的高温高压也大大增加了发动机磨损的风险。
而与此同时，以纯电动车和混合动力车为代表的新能源车在近几年异军突起，也为乘用车润滑油指标提出了新的要求。于是，在涡轮增压直喷发动机和新能源车的双重驱动下，能够更好地模拟真实应用且满足市场对润滑油新要求的API SP标准应运而生，并将于2020年正式发布。对比当下的API SN+，新的API SP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积，以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，确保在提升燃油效率的同时有效加强对发动机的全方位�；�。
两大核心技术，壳牌喜力发起纯净新升级
值得关注的是，以此次活动为契机，壳牌喜力还宣布旗下采用PurePlus天然气制油技术的0W产品的已率先完成了技术升级，目前壳牌喜力已经拥有了能够满足API SP标准的乘用车润滑油产品。这一举动，再次彰显了壳牌非凡的市场前瞻性和强劲的科技研发实力。
作为壳牌喜力超凡家族的高端旗舰产品之一，壳牌极净超凡喜力和壳牌先锋超凡喜力均采用了壳牌PUREPLUS天然气制油技术，为汽车行业带来了一场“机油革命”。其中，壳牌独特的PUREPLUS技术，采用纯净度高达99.5%1的全进口天然气制基础油作为主要原料，是壳牌历经40年研发和190亿美元投入的科技结晶，在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上都拥有极其出色的表现；而壳牌极净超凡喜力拥有的智能自修护技术2，则可通过在发动机内部表面形成一道摩擦系数极低、可不断自我修复的抗磨�；げ悖⒍峁┎患涠系某志帽；�。
多年来，面对不断更迭和日益严苛的市场需求，壳牌喜力一直站在车用润滑油行业的领先地位，这与它卓越的市场远见和坚实的技术底蕴密不可分。秉持着“创新“、”可持续”的发展理念，壳牌始终坚持精益求精的探索精神，一次次突破自我，为车用润滑油行业带来飞跃性的技术革新。未来，壳牌喜力将继续以持之以恒的创新力量，引领行业未来，释放更纯净的引擎动力，为广大车主打超凡驾驶体验！
1、基于IP 368饱和烃测量行业标准方法测试。
2、针对极净超凡喜力0W-40和X 0W-30。
