在谈及未来交通趋势的问题上，沈晖提出汽车科技将集中体现在新兴动力来源和汽车硬件本身的软件化。对于汽车产业他认为真正能规模化量产的智能电动汽车目前全球还没有出现，这是中国面临的前所未有的机遇。沈晖表示，“全球各大企业都看好中国这片沃土，但最了解中国用户的一定是中国企业，最终受益的一定是中国本土创新公司。在这个过程中，能够将科技普惠于民、在有限的时间窗口内赢得市场至关重要。”

对于威马汽车首款量产产品EX5，沈晖表示威马汽车将全力达成年销10万台的规模化目标，并认为对于汽车这个讲究规模的行业来说，这是必须达到的分数线。关于EX5的价格和配置，威马汽车将会于4月20日北京车展前公布。

关于威马汽车的定位和布局，沈晖在论坛中提到除了深耕国内市场，也将推动中国的新能源电动车技术和模式在海外落地。“目前有许多‘一带一路’沿线企业在和我们联络，希望能引入来自中国的先进电动车技术，未来，我们也将以开放的心态，与沿线国家及企业充分交流、共谋发展。“沈晖表示，威马汽车要做平台型的出行服务公司借助大数据及人工智能，为用户提供更高效的出行服务。

沈晖认为年轻用户的需求已经不再是产品本身，更多的是服务，所有权不重要，使用权更重要。威马汽车也将会围绕用户对产品及业务形态的创新需求，带来线上线下结合的汽车新零售业态。