具体来看，比亚迪燃油车5月销量达23,539辆。其中，轿车5月销量为4,634辆，SUV销量为4,620辆，MPV销量为14,285辆。取得如此表现，宋MAX显然功不可没。据了解，宋MAX自上市以来，凭借超高性价比迅速走俏，数据显示，宋MAX在5月继续热销，当月销量为14,285辆，截至目前已连续7个月销量过万，上市以来累销超99,000辆。

而综合前5月情况不难发现，比亚迪燃油车销量前3月表现起伏不定：1月燃油车销量达到35,008辆，2月大幅下跌至17,916辆，3月又有所回升，销量接近3万辆。而在3-5月则开始变得相对平稳，特别是4月和5月，销量仅相差不到100辆。

相较于燃油车，业界可能更为关注比亚迪在新能源汽车市场的表现。在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车5月销量共计14,241辆。其中新能源乘用车销量达到13,388辆，包括纯电动汽车5,213辆以及插电式混合动力8,175辆。

回顾比亚迪1-5月销量表现，比亚迪新能源车在1月跌破万辆之后，在3月份又重归万辆阵营，3-5月份，比亚迪新能源车单月销量基本维持在1.3万辆以上，这也使得其本年累计销量达到了57,796辆。值得一提的是，今年1-4月，比亚迪以超4万辆的累计销量再次获得全球电动车销量冠军。结合5月数据，其在1-5月的销量比拼中极有可能再次领先于其它品牌。

事实上，作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4％，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。2018年，比亚迪新能源汽车将挑战20万辆的销量目标。不过，截至到5月份，比亚迪新能源车销量仅完成全年目标的29%。根据已有数据不难推算出，除非接下来的7个月其新能源车月均销量达到2万辆以上，否则这一目标很难达成。