随着社会经济的快速发展，日系轻客一统天下的格局被打破。安全性能更好、空间更大的宽体欧系轻客宣告一个新时代的到来。欧系轻客市场由江铃福特新全顺领衔，上汽大通V80也紧跟其后，各类后起之秀也是奋勇直追，导致欧系轻客市场竞争愈发的激烈。
面对现在欧系轻客一统天下的局面，福特新全顺和大通V80同为欧系轻客中的佼佼者，究竟谁能独占鳌头，还需一番比较!
轻客作为一款宜家宜商的车型，无论是载人，还是载物，汽车的动力都相当重要。当然，对于轻客这类的车型，并不是动力越大越好，必须考虑到日常行驶的中的经济性。
福特新全顺是分为汽油和柴油两款2.0T发动机，其中汽油发动机采用的是有名的福特EcoBoost发动机，蒙迪欧和金牛座等高端车型都搭载了这款发动机，既保证了动力充沛还有质量和口碑的保障。
而上汽大通V80傲运通为2.5T，排量多了0.5L，光看数据是大通V80略微领先，不过福特新全顺在最大功率转速和最大扭矩区间方面更有优势，而大通V80如果需要获得更大的动力，就必须要深踩油门拉高转速才行，这样也就同时增加了油耗的负担，对于车主来说开支更大。所以说上汽大通V80没有福特新全顺这般的经济性优势。
对于车身的稳定性，福特新全顺和大通V80也是各有千秋。福特新全顺在商用车市场发展多年，其稳定性是被无数消费者认可的，车辆的悬挂，就是关乎到车辆的高速稳定性和安全性的关键之一，其中悬挂下摆臂起着重要作用。福特全顺在下摆臂方面采用了规格一致的冲压件，能够有力保证冲压件质量的稳定性和重复制作的精度，这是对整车稳定性和安全性的有力保障。而大通V80的铸造下摆臂虽然看起来结实，但由于其制造工艺问题零件内部组织疏松易产生缩孔、疏松、气孔等缺陷，稳定性的确不如福特新全顺突出。
除此之外，在本次备受瞩目的2018年北京车展中，福特新全顺也有着精彩的表现，不仅仅以性能卓越的福特新全顺自动挡车型亮相，更有简约实用的福特新全顺短轴低顶6座物流车也出现在展会现场，凸显了福特新全顺精湛的造车工艺和强大的实力，这都是大通V80无法比拟的优势。
