随着国产车品牌越来越多，自主品牌的市场份额也在逐步上升，涌现出一大批销量不错的精品车型，他们不光符合消费者“以貌取人”的标准，在内涵方面也做到了“合资无他有，合资有他精”的程度，今天小编说到的奔腾X40也是这批精品中的一员。
前不久2018年度第一批C-NCAP评价车型成绩公布，奔腾X40网红版以总分55.4的优异成绩斩获C-NCAP五星级评价。这一成绩无疑是惊艳的，不过成绩背后含金量如何解读，相信是大家最想了解的，事实上一辆车的安全根基，跟它所应用的平台有关。80年代早期的国产车缺乏工程开发能力，又要压缩成本，往往「借用」了国外很老的平台，而目前新开发的八万十万左右的自主品牌主流车型(超低端定位和边缘产品不算)，虽然很多依然在「借用」别人的平台，也不会再抄几十年前的货色了，同时国产车也在采用越来越多的优化设计和正向开发。
奔腾X40是基于大众的MQB平台正向研发的一款车型，跟大众设计师基于MQB平台开发新车的流程方式完全一致，奔腾研发团队通过一系列严苛流程，最终实现奔腾X40的量产，安全基因根红苗正。再加之奔腾X40车身钢材采用超高强钢(高强钢占比46%)， 承担力传导重任的关键骨架/纵梁，均使用高强度钢材，只有车身刚性足够强，才能保证车体多年使用不松散，不异响，结实耐用。
然而这位10后小鲜肉并不满足于结实耐用，奔腾X40还有一套相当潮流的智能终端- D-Life2.0系统。这套系统是奔腾最早应用在奔腾X40的互联互通系统，采用全语音控制，使用唤醒词“奔腾，你好!”唤醒后，即可使用语音助手服务，其语音识别的高精准度和高速反应也令人为之惊叹，无论是实时精准搜索，还是模糊搜索，均能获取让人满意的结果。同时D-Life系统还具备社交功能，使用者之间可以根据自己的兴趣喜好构建不同的社交圈，进行互撩。
D-Life2.0是在一代系统基础上，增加了手机端与车机端的衔接和掌握。消费者运用手机APP就可以够开启发动机、车锁、近光灯等，提早设置空调温度、对主副驾驶座椅实行加热更是易如反掌。在驾驶过程当中假如车辆出现情况，点击“道路救济”，呼唤客服，即可帮助解决问题。同时，手机APP装备的“车辆诊断”功用撑持发动机管理系统、电子助力转向系统等多项诊断，爱车“健壮”情况随时检查。
说到这里，如果我说这款五星安全又智能互联的车6.68万元起，并且还1成首付开回家，您心不心动呢。像奔腾X40这样的车，价格比合资低，品质却不输合资，终端还能有优惠，不到10万能上路，夫复何求呢?
