很多人忽视一个问题，就是车辆坠河时的状态。
1、对于激烈坠河的情况，车内乘员在受到较大的瞬间冲撞后，造成身心伤害，精神恍惚，甚至昏迷，从而失去自救能力，只能听之任之，溺水而亡。这就是很多坠河车辆在获救后，发现车内乘员根本没有自救行为的原因。
2、在坠河的非常状态下，车内救生工具（如破窗器）在颠簸震荡下已经改变了原来的位置，在慌乱的情况下根本找不到，甚至大部分车辆根本没有配置逃生工具，加上乘员间慌乱间的相互拉扯，而失去了逃生机会。
万一车辆落水应该如何及时自救和施救？
一、开门砸窗，想尽方法爬出去，千万不要躲在车里等救援。
另外，实验员在水中，分别用高跟鞋跟，汽车头枕的把手敲打车窗玻璃，几乎很难敲破，只有专业的羊角锤，才能相对轻松地敲碎车窗玻璃。不过这把锤子一定要放在拿得到的位置，比如驾驶座底下或边上。最容易砸破的位置是侧车窗的四个角。
通过这个实验，警方得出总结，不管是从开车门的难易程度，还是从心理承受能力来讲，汽车一旦落水，越早逃生越好，最好一落水，马上就开门逃出来。如果不会游泳的话，爬到车顶求救。千万别因为担心自己不会游泳，或害怕水进入车厢，而躲在车内等人来救。
一旦没人及时赶到，再密封的车辆，水最终还是会进来，那时，逃生的概率就很小了。
二、最佳逃生机会是落水后几分钟，一定要保持清醒。
我们曾做过车辆落水自救的实验，通过实验得出结论，如果车上人员意识清醒、行动自如的话，最佳逃生机会是落水的一刹那，只有短短的几分钟时间，但现实是，对于已经被颠得七荤八素的车内人员来说，难度可想而知。
车子完全进水，车内外水压相同时，理论上车门也是能打开的，但如果陷进水底淤泥，打不开车门，再想靠砸车窗自救和营救几乎都不太可能了。
三、车头进水爬到后座争取自救时间。
如果车子以正常姿势落水，因为车头比较重，车子往往向前倾斜慢慢下沉，这时候，应该转移到后座位置，赢得更多自救时间。
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