其实，区分城市SUV和越野SUV非常简单。虽然外形上两类车型没有太大差异，但在车身结构上具有本质区别，城市SUV一般采用承载式车身，在舒适性上更佳，更适用于城市公路行驶，如锐界、汉兰达等，都是比较典型的城市SUV。而越野SUV则为非承载式车身，也称大梁式车身，拥有专门受力的大梁，适用于烂路或者非铺装路面，以及沙地、草原、岩石路等路面行驶，如丰田普拉多、福特撼路者等典型越野SUV。

城市SUV因为车身结构受限，无法承受烂路的造，车身容易变形，对车辆的损耗极大。但越野SUV如果用于城市出行，虽然不如前者舒适性强，但也不会有太大的不适感。既然如此，那是不是每一款越野SUV都能很好的驾驭城市出行呢?显然不是，否则城市SUV如何稳固市场占有率呢?

就拿福特撼路者和丰田普拉多来说，这两款车在越野方面的能力都堪称佼佼者。但在城市出行方面，福特撼路者表现更为优异。

越野SUV用作城市出行最大的弊端是舒适性，福特撼路者后悬挂采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，对比新款普拉多的非独立悬挂后悬挂，拥有更好的乘坐舒适感和平稳感。而且，在行驶各种弯道坎坷泥泞之路时，显然也拥有更好的通过性和舒适性。此外，福特撼路者在内饰、座椅和空间上也做出一些改变，提升城市出行及家用的实用性。从城市出行来看，福特撼路者显然更胜丰田普拉多!

对比两款车的越野能力，也能发现些许差异。

丰田普拉多，越野界老大哥，非承载式车身加上分时四驱系统，在各种越野场地都拥有极好的脱困能力和越野能力，唯一美中不足的是，在较复杂或危险的地形越野时，非常考验驾驶者的操控技术。所以，一般购买普拉多的车主多为资深越野玩家。

福特撼路者，是丰田普拉多难以不正视的强有力竞争者，非承载式车身加上先进的全时四驱系统为越野而生，再加上后桥差速锁和低速四驱模式，这也是国产普拉多所阉割的功能，却是极限越野所不能缺的配置，让福特撼路者拥有比普拉多更强悍的脱困能力。另外，福特撼路者搭载的TMS实时路况管理系统，能根据不同路面自动调节扭矩和牵引力，提高通过性，让很多徘徊在越野门外的越野爱好者，也能实现亲自驾驶车辆征服各种地形，一享越野激情。

福特撼路者虽不如普拉多资历深，但无论是越野还是家用城市出行，福特撼路者通过近几年的通力发展和用户调研，在追赶的路上，不断精进和完善性能和配置，用强悍的综合实力最终反超丰田普拉多!