首先在外型上与传统的传祺GS4区别不大。传统的传祺GS4的外观设计比较有辨识度,整体看起来也较为协调。而传祺GS4混动车型上,设计师也并未对其外观进行调整,不过在细节上增加了一些混动车型特有的元素。而为了凸显其混动车型的特质,混动型传祺GS4前格栅和前后车标处加入蓝色装饰条进行妆点,车身左侧也增加了充电接口。在使用380伏特电源时它所搭载的36Ah锂电池只需3小时就能充满,普通民用220伏特电源慢充则需6小时左右。此外,这款车配备了18英寸的米其林轮胎,轮圈样式采用了汽油版车型的设计,多辐双色的铝合金材质轮圈看着视觉效果不错。车身尺寸方面,它也与汽油版传祺GS4车型无异,车身长度为4510mm,具有2650mm的轴距。
进入车内,这款车的内饰主打简洁沉稳,虽然上市已经有些时间了,但它的内饰设计在现在看来依旧不显过时。而它的整体内饰风格还是沿用了汽油版车型的样式没有变,只是在细节上为混合动力车型的需要进行了调整。
为了适应混动车型的功能,混动型传祺GS4的仪表盘功能做出了变化,常规动力版车型左侧的转速表被电驱状态表所取代,能显示实时的电能释放/回收状态。传统样式的挡杆也被电子旋钮式换挡器所取代,更有质感。该车还在中控系统中加入了新能源选项,可以对它的充电时间以及行驶过程中的制动能量回收力度等进行调节和设定。
接下来是它的座椅和车内空间,虽然说这是一款混动版车型,但混动型传祺GS4的车内乘坐和储物空间空间基本没有受到混动系统的影响。传统车型带有的配置这款车也都有,后排座椅同样支持4/6比例放倒,后备厢空间也并没有被占用太多。
可见,不管事从外型来看,或是参考其具体数据:混动型传祺GS4能以纯电动模式行驶58km、220伏特电源慢充6小时就能充满,快充则只需3小时,混动型传祺GS4作为插电式混动车型,经济实用,是一个非常不错的选择。
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