专为重载设计 底盘搭配合理
对于重载运输用户来说，首先关注的肯定是车辆底盘，这款车搭载了云内YNF40E20发动机，排量为3.92L，最大输出功率为156马力，峰值扭矩为500N.m，通过SCR技术达到国五排放标准。
与之匹配的是法士特8JS75C小8挡变速箱，1挡速比为7.43，最高档的传动比为0.75。在重载、恶劣工况条件下可以更轻松的起步，并且各挡间的级差比较小，动力衔接性更好。
采用7.2吨级后桥，后桥速比为4.875。配备气刹、ABS。
采用150L铝合金油箱，这样的油箱容积在轻卡中比较大，基本上按照城市运输的运距，单趟不需要加油。
156马力发动机+8挡变速箱+7.2吨级后桥，这样的配置应付重载运输妥妥的。在如今多款重载轻卡的产品中也也丝毫不逊色，并且，底盘还搭配了液压助力转向、离合助力，可以减轻驾驶强度，提高舒适性。
家族式前脸设计 内饰更加实用
轮胎采用了8.25R16-14PR真空子午线轮胎，8.25轮胎的承载能力更强。
大梁采用上海宝钢高强度锰钢大梁，采用定制化悬架系统，历经80万公里多种工况、极限条件的验证，保证了车辆的可靠性。
除了承载力，颜值也成为很多卡友选车时考了的重点之一，江淮康玲H5新款体依然采用家族化前脸设计，对称设计非常美观。
分体式外摆后视镜，考虑到后期要加装货厢，所以整个外摆宽度比较大，外加补盲镜和照地镜，可以减少视觉盲区，在行驶过程中司机可以更好地观察到车辆周围的状况，提高行车安全性。
整车轴距为3600mm，上装不同整车尺寸也不同，栏板车的外形尺寸为：5995×2400×2480(mm)，厢货车的外形尺寸为：5995×2400×3300(mm)。
组合式大灯，标配日间行车灯，以前在车内无法自己对大灯进行调节让很多司机觉得不方便，这款车在驾驶室内设计了大灯调节功能，可以让司机随时随地根据自己的使用习惯进行调节。
驾驶室内部设计比较简约，以深色为主，织布座椅可以简单的对靠背角度，座椅位置前后进行调节。
四副式方向盘，采用塑料材质，仪表盘的造型非常好看，两边均为指针式仪表盘，中间部分则为LED仪表盘，行车过程中查看非常方便。
主副驾驶座之间配有水杯座，好评点赞!但是尺寸看起来并不是很大，正方形的设计在放一些水杯时会有些不方便。
整体来看，这款车的7.2吨级后桥+156马力发动机+8挡变速箱，在配置方面已经快要接近很多中卡的水平了。价格方面，据了解陕西地区经销商给出的报价为：仓栅、厢货单排车价格为：11.2万，带卧铺价格为12.7万元。平板车报价为10.56万元。不知这样的价格大家能否接受?
为重载市场量身打造的底盘，再加上江淮轻卡积累多年的优秀设计理念，这款车的竞争力也不容小觑，如果大家觉得不错，可以去各地的经销商处详细了解一下这款产品。(文/图 王雪洁)
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