外观方面，捷豹I-PACE eTROPHY采用了一套由SVO(Special Vehicle Operations捷豹赛事运动部)部门设计制造的全新的空力套件，这个套件增加了更多进风与排风口为电池、电机以及电控系统散热，而在新空力套件更换后，车身宽度、轮距也增加了20mm，整车长度和宽度分别为4850mm/2145mm，车身尺寸的增加也让I-PACE eTROPHY的高速稳定性有所提高。
值得一提的是，新车外观覆盖件的材质上，I-PACE eTROPHY赛车全部采用了碳纤维部件，甚至除了前挡风玻璃外，所有的车窗都更换为有机玻璃，在赛车化改造后，比量产版车型轻了220kg。
车轮方面，I-PACE eTROPHY搭配一套定制的锻造轮毂和尺寸为265/35 Zr22的米其林Pilot Super Sport轮胎，极具运动气息。
去到车内，捷豹I-PACE eTROPHY将内饰全部拆除，取而代之的是专业的赛车桶椅和碳纤维材质的仪表板。新车后排更是完全拆空，焊上了符合国际汽联安全规则的防滚架，这一系列的轻量化举措让新车整备质量控制在2吨以内。
作为纯电动赛车，I-PACE eTROPHY在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，两台电动机则分别位于前后轴，这意味着它是一台全时四驱的SUV赛车。新车最大输出功率为400马力，峰值扭矩700牛•米，0-96km/h的加速时间为4.5秒，最高时速为195km/h。
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