别克GL8于2000年5月正式上市，作为一款有着18年历史的车型，市场保有量众多，但其外观并无太大改动，对于新消费群体吸引力可能不足。GL8采用比较经典的盾形的直瀑式的进气格栅设计搭配子弹式的车标，使整个前脸非常的有辨识度。18款采用的是全新的LED圆润感很强的前大灯，整体车灯和中网相连接，车头显得很是丰满。车尾部更为圆润丰满，尾灯看起来像榆树叶，很有别克的辨识度，侧面的银色腰线十分潇洒流畅。

途睿欧作为一款中期改款车型，基于海外版车型进行打造，并针对外观及内饰进行全新的升级。前进气格栅由此前的分体式造型改为了六边形大嘴式进气格栅造型，两侧的前大灯组也变得更加方正。此外，位于车头下方的前保险杠也由此前的贯穿样式改为了梯形样式，搭配两侧多边形雾灯造型，使整车看起来更加简约大气。大灯集成了加透镜的近光灯、转向灯、远光灯还有LED示宽灯，观摩起来比GL8年轻有朝气。

GL8内饰比较有优势的在于按钮比较方便好用，顺手以后不用看，直接可以按到，后排座椅调整起来也很顺滑，整个内饰呈现温馨的米黄色，中控设计布局合理商务感十足,但塑料太多影响质感。

而途睿欧在内饰上给人还是有一些轿车的感觉，途睿欧中控台为非对称式设计，三幅多功能运动方向盘、触控中控大屏、旋转式换挡杆、半液晶仪表并保留空调旋钮，方便驾驶者驾驶。中控的用料上，也毫不吝啬，大面积的软包材质，带来了档次感，并且也让整体上的触感更加舒适，头枕后的小电视也足以说明这款高端商务车的尊贵身份，相比较GL8连小桌板都没有，这款车似乎更有诱惑。

动力方面途睿欧略逊于GL8，途睿欧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率203马力（149千瓦），最大扭矩300牛·米。与这台发动机匹配的是一台5速手动/6挡手自一体变速箱，在动力系统的选择方面，途睿欧并不占优势。

而在价格方面，途睿欧对GL8则是形成了完完全全的压倒优势，途睿欧17.69~26.58万的官方指导价，相对于GL8 22.99~44.99万的官方指导价，途睿欧同样作为高端商务用车的性价比优势彰显无疑，显然对消费者更具吸引力。

要打破GL8的霸主垄断地位并非一日能完成的事情，但途睿欧以自身的优势正在一点点打破垄断局面，让高端商务出行的选择不再单一。