从外观来看长安奔奔EV依旧保留着燃油版奔奔精致的外观，只不过在细节处彰显着它与众不同的新能源身份。前脸上下分体式中网设计，上部分与整个前脸造型融合，下端是大尺寸的梯形设计，两侧大灯也如炯炯有神的大眼睛一样，将整个前脸显示的圆润饱满。
车身侧面有一条清晰的腰线，从前向后上扬，虽然车身不大，但也展现着它该有的活力，而比较独特的是奔奔EV蓝色涂装的轮辋设计，犹如脚踩风火轮的少年。尾部造型则很简洁明了，与燃油版保持一致，只不过细节处烙印上了纯电动LOGO，以作区分。
在内饰方面，奔奔EV也很好的继承了燃油版车型的设计，内饰以鲜艳的双拼色为主，同时旋钮式的换挡机构、多功能方向盘和全液晶仪表盘都在显示着这辆家居车不一样的气场。不过遗憾的是，中间的那块中控大屏并非标配。
奔奔EV定位在A0级轿车，解决代步问题是关键，所以对于空间的参数考核不用过于严格，但好在长安奔奔EV有非常良好的表现，三围数据分别为3730×1650×1530mm，轴距达到2410mm，前后排头部和腿部空间并没有那么局促。
动力方面，奔奔EV提供最大功率30Kw、最大扭矩150Nm以及最大功率55Kw、最大扭矩170Nm的两种版本，续航为210公里以及301公里，两者最高时速分别能达到105KM/H及125KM/H，对于一款代步车为主的车型来说，还是够用的。
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