中汽协分析称，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，5月汽车产销仍处于低位运营。而新能源汽车由于补贴过渡期即将到期，市场增长亦陷入疲乏期，各家车企新能源车型均出现增幅回落的现象，5月销量仅微增1.8%。

“5月份新能源汽车产销量增速回落，主要是因为随着我国新能源汽车市场的逐渐成熟，市场已经初具规模和体量，持续的高速增长显然是不现实的。同时，伴随着新能源汽车技术路线的逐渐丰富，新能源汽车市场的销量结构也在呈现更加多元化的态势。”有业内人士认为。

在此背景下，EU系列作为北汽新能源布局的中高端产品线代表，取代EC系列成为新任销量龙头，意味着北汽新能源着眼行业趋势，稳步践行“产品+品牌”双向上的转型发展战略，重视“高质量”发展，产品结构调整初见成效。

去年，北汽蓝谷旗下北汽新能源的EC系列斩获全年销量冠军，到今年EU系列势头正盛，是具备打造“爆款”车型能力的新能源整车优质标的。

目前，北汽新能源的销售目标正按照计划稳步完成。7月即将发布的新车型EU7，意在持续发力中高端市场。此举将对实现“产品+品牌”双向上的战略目标，提供更强有力的产品支撑。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。

此外，随着5G商用牌照正式发放、5G研发应用进程加快，智能网联汽车产业的发展也将提速。北汽新能源此前在世界智能挑战赛取得“一冠三亚”，位列国内智能网联汽车第一梯队，逾10亿研发投入有望在智能网联布局进一步体现。

渤海证券认为，目前整个新能源汽车行业正由“政策驱动”转向“市场驱动”，市场竞争愈加充分，未来新能源汽车市场供给将持续改善，并将面临“消费分级”，中高端车型和低端车型将持续分化，整体仍将保持快速增长。持续提质降本仍然是新能源汽车产业改善供给、激发终端需求的关键。维持新能源汽车板块“看好”评级。

作为新能源汽车行业鳌头，北汽新能源在战略转型的过程中，或将继续保持龙头效应，推动北汽蓝谷“造血能力”高质量稳步增长。