本次的比赛场地铃鹿东区赛道全长2.243公里，是2019WTCR赛季最短的赛道，虽然赛道长度较短，但经典的1号弯道还是给不少车手带来了麻烦，下坡右手弯的设计形式考验了每位车手的攻防水平，在比赛中稍有疏忽就会丢掉位置，所以在日本站中有很多超车画面都是在1号弯产生。
在第一天的排位赛中，雨水天气导致两场排位赛中事故频发，中途多次暂停。第二场排位赛上虽雨势变小，但伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍因赛道红旗提前结束，未刷出理想成绩，所幸泰德·比约克和安迪·普里奥都拿到了不错的发车位。
当天赛后，泰德·比约克也表示，“原本以为，雨停之后赛道会慢慢变干，但事实却是道路变得更加湿滑。这样的条件下，我的确无法做到精准无误。明天的比赛会十分严峻，我们都希望赛道变干，我们需要一个全新的开始。”
随后一天的第一场正赛中，泰德·比约克第6位发车，最终以第4位完赛，为车队赢得了宝贵的积分。在宁波站创造单站积分个人记录的伊万·穆勒上演了一场周末超车好戏，第25位发车的他凭借精湛的驾驶技术超越14辆车最终第11位完赛。遗憾的是，在比赛最后时刻，领克车队车手安迪·普里奥在1号弯道被现代车队车手卡斯伯格强行挤出了赛道，导致该场比赛并未获得成绩。
赛后，伊万·穆勒对自己的表现颇为满意，“还不错，尤其是在这样的赛道上。在比赛中，你会选择或对或错的路线，而这一次我选择了正确的路线。我认为我的表现非常好，完成了多次超车。我们明天还会在这样的水平上进行更好地发挥。”伊万·穆勒说道。
最后一天的比赛，领克车队的车手们继续保持稳健发挥，第二场正赛上，泰德·比约克在后车多次尝试超越的情况下依旧守住位置，最终获得第5名为车队收回宝贵积分。第三场正赛上，泰德·比约克保持住了良好的竞技状态，并且在意大利车手凯文·赛康和葡萄牙车手迭戈·蒙特罗遭到仲裁判罚后，最终获得第3名再次登上领奖台！
整个周末，领克车队的车手们都发挥稳定，在比赛过程中力争每一个积分，而良好的策略也让车队在挑战劲旅本田车队主场铃鹿赛道的过程中保持住车队积分排名第一的位置。泰德·比约克也在赛后表示，“本周末的重点是保持稳定，摆脱目前的困境并尽可能多地得分。我认为我们做到了这一点。”日本站过后，领克车队泰德·比约克升至车手积分榜第3名，伊万·穆勒也继续保持前5位置。
日本站是2019WTCR的第八站，距离赛季结束还有两站，虽然目前领克车队依旧保持领先身份，但后续每场比赛的结果依旧难以预测，而这正是房车世界杯的魅力所在。下一站，11月14日-17日将在中国澳门的东望洋赛道进行倒数第二站的比赛，让我们共同期待“中国速度”再次闪耀世界舞台！
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