一汽丰田事业发端于2002年，历经18年发展，年销量从2003年的5万辆增长到2019年的73.5万辆，累计销量即将跨越800万辆；并形成由天津、长春、成都三个整车生产基地，两个发动机生产基地，一个研发中心，一个销售公司和一个物流公司所组成的大型乘用车企业，已成为中国汽车工业举足轻重的重要力量。
近几年，一汽丰田开始全面调整生产结构，以“造更好的汽车”为目标，推进向TNGA架构升级。2018年，一汽丰田完成了“八合一”的体系整合，产销研一体化的新一丰更加高效，也更有凝聚力和战斗力。在中国车市连续下滑的情况下，一汽丰田销量始终保持逆风飞扬，更是在2019年以跑赢大盘两位数的成绩，展示出遇寒更强的强大生命力。去年3月22日，在一汽丰田全新旗舰车型亚洲龙的下线仪式上，一汽丰田对外正式宣布全面开启 二次创业新征程，提出“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的新飞跃发展目标。今天，一汽丰田全体系上下同欲，正在向着实现百万量的跨越全速前进。
黄勇此前曾在一汽客车公司、一汽解放公司任主要领导，并先后在一汽集团多个职能部门担任一把手，其丰富的管理经验可以帮助一汽丰田更好地梳理内部架构，提升整体运营效率，给一汽丰田带来新气象。
受疫情影响，今年一季度汽车市场大幅下滑，但复工复产保经济增长是从国家、地方到企业的共同诉求。一汽丰田已经制定了“挽回计划”，坚定年初制定的经营目标不动摇，虽然难度很大，但随着市场复苏、一汽丰田TNGA架构升级改造全部完成、新车型陆续导入以及一汽丰田产品独特的QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）深入人心，有理由相信，一汽丰田必将继往开来，焕发新的生机与活力。
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