基于CMA世界级架构打造的“中国星”，目前有星越L、星瑞、星越S三款车型。在8月份总销量达到20912辆。其中星瑞持续保持月销破万的态势，上市10个月累计销量快速突破10万辆。而刚上市不久的星越L在8月销量达到了10036台，作为一台上市仅1个多月的车型，上市40天累计销量16095辆，目前累计订单已突破4.5万辆。可以说“中国星”出道即取得了抢眼的销量成绩。而支撑这些数据的背后，正是“中国星”的三个高价值。

第一个高价值—领跑全球架构造车时代

“中国星”成功最大的功臣当属CMA架构，它是吉利在“科技吉利4.0”全面架构造车时代，赢得“价值竞争”的核心武器。这款由吉利和沃尔沃共同研发的架构涵包含了吉利、沃尔沃、领克、极星四个品牌20余款车型，覆盖了从A级到B级不同车型的开发需求。众所周知，丰田凭借着TNGA架构在市场上如鱼得水，而CMA架构也让吉利拥有了可以比肩丰田的造车能力，自主品牌在技术上第一次站到了顶点。在CMA架构的加持下，“中国星”产品在安全、健康、智能、性能、节能方面都做到了领先同级的水平。

第二个高价值：领跑全球混动新能源时代。

资源匮乏与生态环境污染是当今世界共同面对的难题，汽车行业也都在朝着新能源方向迈进，吉利将继续践行 “蓝色吉利行动计划”，在智能化节能与新能源技术上深耕。今年十月份，吉利汽车将会推出全球动力品牌，打造的吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%全球最高热效率、40%以上节油率。GHS2.0 智混系统将首先搭载在“中国星”上。

第三个高价值：领跑全球5G智能出行时代。

5G大概是当下最火热的技术话题了，各大汽车厂商都在积极尝试将5G技术运用到汽车上。吉利这一次抢先一步，目前量产状态下最尖端的5G AVP无人泊车、HWA高速驾驶辅助系统、吉利银河OS整车智能控制中心等技术，就已经应用在了星越L上。而且“中国星”系列已经全系实现燃油车FOTA，整车OTA再也不是新能源汽车的“专属”，这在全球都是独一无二的！

高端产品大众化，好车其实离你很近

以前，消费者在选择高端家轿时几乎都会选择合资品牌，自从星瑞上市之后，局面发生了改变，2.0T、整车OTA都给到你，别说主流合资家轿了，这些配置甚至在一些B级车上都很难见到；同理，当大家用不到20万的价格就可以享受到30万元SUV才有的产品力的时候，星越L的高销量也就在意料之中了。

中国星能带给消费者更好的产品、更合理的价格，这不就是“高价值”最好的体现吗？吉利为中国汽车价值而战，就是要实现高端产品的大众化。将最新最好的技术运用在“中国星”上，将中国汽车做大做强，以后我们中国消费者在考虑高端车时，完全可以说：吉利的“中国星”非常棒。