盖世汽车讯 据外媒报道，普罗泰拉（Proterra）引入三款大功率充电设备，为纯电动车队的充电提供便利。
普罗泰拉如今正引入一整套大功率直流充电设备，其符合业内多项标准。该公司共计引入了三款新电源控制系统（Proterra Power Control Systems），其功率区段为60kW-500kW，可与J1772 CCS插电式充电设备及J3105架空式充电系统（采用架空电缆的充电系统，overhead charging system）相兼容，后者通常安装于车顶处。
普罗泰拉的新充电系统可实现车辆与电网（V2G，G2V）间的双向充电，使充电器为智能电网充电做准备，最大限度优化整个客车车队的能源（电力）管理。普罗泰拉Catalyst的充电操作非常简单，只需与普罗泰拉的充电器或符合标准的其他充电系统相连即可。
普罗泰拉60kW电源控制系统适用于各类车队，可在停车站留出较长时间用于旗下车辆充电。若采用J1772-CCS插电式充电接头，只需6小时就能将E2 Catalyst车型的电量充满。
许多车队对车辆运行时间的要求较高，若采用普罗泰拉125kW电源控制系统，将获益匪浅。若采用了E2标准电池配置，车队运营方只需将旗下车辆与充电器相连，只需不到3小时就能为车辆充满电。
500kW的电源控制系统最适合需求延长运行时间且续航里程要求较高的车队。该系统可在沿途或停车场提供架空式快速充电设备。若采用J3105架空式充电连接标准，充电10分钟，续航里程数就能延长38英里，具体情况视电池配置而异。
普罗泰拉的充电方案还加入了新款受电弓式选配件（pantograph-style options），该公司正与 Schunk Carbon Technology公司开展合作，旨在为其客户引入新系统。
双方将共同致力于进一步研发标准导向型、轻量化、可扩容的最新沿途或停车场充电基础设施结构，可提供灵活的充电服务支持，为数万辆重型电动车服务。该架空式架构采用了Schunk Carbon Technology提供的高空受电弓系统。（本文图片选自greencarcongress.com）
后“尹明善”时代的力帆汽车用募资的方式宣告进入新能源正面战场，但无论是时机还是产品，这家以仿制为核心生产力的本土汽车制造商，都还没有准备好。
据英国路透社5月8日消息，奥迪计划在2025年销售80万辆电动汽车和混动汽车，届时预计营业利润将达到10亿欧元(约人民币75 53亿元)。
近年来新能源汽车市场火热，作为新能源汽车最重要的基础设施，充电桩受益显著。在“涨”声一片的行业背景下，2017年充电桩上市企业业绩如何？
据外媒报道，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在年度财报会议上表示，将与美国电动汽车制造商特斯拉联手在中国生产电池。一直以来，松下都希望进入中国...
